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反觀家用MPV車型,不久前上市的全新途安L,新車效應(yīng)明顯,僅3月銷量就完成較大打破。長(zhǎng)安歐尚在第一季度高歌猛進(jìn),與歐諾構(gòu)成夾攻之勢(shì),企圖應(yīng)戰(zhàn)上汽通用五菱的位置。但從銷量來看,二者之間照舊存在著極大的距離。此外,風(fēng)景370也呈現(xiàn)小幅增加。
長(zhǎng)安歐尚
令人意外的是,寶駿730的銷量呈現(xiàn)環(huán)比下滑。全國乘用車商場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在承受采訪時(shí)表明:上汽通用五菱在SUV車型上的投入取得 了不俗的成果,與寶駿730比較,消費(fèi)者則愈加傾向于寶駿560, MPV車型的增加會(huì)漸漸向SUV車型偏移。別的,如長(zhǎng)安歐尚等競(jìng)品車型的發(fā)力,對(duì)寶駿730的銷量也有很大沖擊。
寶駿730
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,3月MPV銷量前十均被自立車型包辦。自立車企在MPV商場(chǎng)的成果值得必定,但進(jìn)入高端車型的測(cè)驗(yàn)照舊困難重重。崔東樹向記者 表明:“現(xiàn)在,自立車企推高端MPV車型并非易事,無論是規(guī)劃、制造技術(shù),仍是品牌影響力等方面仍然與合資、進(jìn)口品牌存在著很難逾越的距離。”
值得注意的是,MPV銷量前十位所占全體銷量比重從2月的80.79%下跌至74.94%。剖析以為,跟著車企在MPV商場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)力,商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也在逐步加重,而合資品牌已然拉響該商場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
3月18日,一天以內(nèi)上市兩款MPV,途安L和V-Class均在不一樣的細(xì)分商場(chǎng)有著極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。盡管兩款車型從價(jià)格上來講,比較自立車型高出一籌,但恰是因?yàn)樽粤④嚻笤诟叨薓PV商場(chǎng)的空白,才使得合資車企可以順暢地蠶食商場(chǎng)份額。
全體來看,3月MPV出售23.42萬輛,環(huán)比增加34.32%,同比增加17.51%。本年第一季度,MPV銷量完成同比14.94%的增加。3月乘用車商場(chǎng)仍然僅有SUV和MPV細(xì)分商場(chǎng)堅(jiān)持同比增加。
在MPV商場(chǎng)全體增加的情況下,五菱宏光、寶駿730和長(zhǎng)安歐尚等一些主力車型的銷量卻呈現(xiàn)不一樣程度的同比降低,有些競(jìng)品車型則借此機(jī)會(huì)逐步突出重圍。
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