作為近年主流的熱銷(xiāo)車(chē)型，憑借著舒適的坐姿和比跨騎車(chē)更容易上手的特點(diǎn)，150cc排量以下的踏板車(chē)一直是消費(fèi)者作為日常通勤或短途摩旅的對(duì)象之一。
本期達(dá)摩院推薦幾臺(tái)不同品牌且排量在150以下的踏板車(chē)，有興趣的朋友不妨趁著“五一小黃金周”入手。
特點(diǎn)：購(gòu)車(chē)上牌免購(gòu)置稅、價(jià)格適中、外觀耐用且?guī)н\(yùn)動(dòng)、主流踏板品牌
豪爵Eagle 125
為什么推薦Eagle 125而不是Spuer Eagle 125 ,因?yàn)檫_(dá)摩院認(rèn)為Eagle 125的價(jià)格更低，更適合一般的日常代步的用戶(hù)使用。
此外，車(chē)子與“高配Spuer Eagle 125”除了LED燈具、顯示屏等配件之外，車(chē)子的外觀、動(dòng)力等方面基本上一致。而且價(jià)格比后者便宜了接近兩千，官方售價(jià)為8980元，相信促銷(xiāo)售價(jià)將會(huì)更低。
▲搭載鹵素?zé)艟叩腅agle125
外觀上，豪爵Eagle 125采用了豪爵近年迎合年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的元素，整車(chē)線(xiàn)條感較感，前臉采用了鷹喙設(shè)計(jì)，搭載水晶式前大燈，擁有不俗的辨識(shí)度，而且原創(chuàng)度也較高，出門(mén)也不怕“撞衫”。
舒適性和操控方面，Eagle 125的前伸距加長(zhǎng)，配合加寬車(chē)把，減少拐彎半徑，操作也比一般家用踏板車(chē)要靈活一些；前后減震行程增加，在騎行顛簸路面的時(shí)候舒適性更佳。
Eagle 125的儲(chǔ)物箱設(shè)計(jì)也同樣兼顧了不少消費(fèi)者的需求，儲(chǔ)物箱能夠放下一個(gè)全盔或兩個(gè)半盔；前置物箱附近位置也設(shè)計(jì)USB充電頭等實(shí)用功能。
此外，腳踏、后乘坐設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)也進(jìn)行了人性化的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力和配置方面，Eagle 125采用豪爵ESS發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載國(guó)四電噴系統(tǒng)，最大輸出功率為6..6千瓦。此外，廠(chǎng)家介紹該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低振動(dòng)、啟動(dòng)快以及省油的特點(diǎn)，工況續(xù)航可接近300公里。
新大洲本田EX125Fi
之所以進(jìn)入到本次推薦，新大洲本田EX125Fi對(duì)比其他同款車(chē)型有著自己的特點(diǎn)。同樣是國(guó)四后推出的通勤類(lèi)踏板，擁有較大尺寸的它更加適合與家人一起出行，類(lèi)似“四平八穩(wěn)”的感覺(jué)。
此外，搭載本田PGM-Fi電噴系統(tǒng)、CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)以及LED燈具等配置后，價(jià)格在“一萬(wàn)元有找”，也是它入圍推薦核心理由之一。
▲新大洲本田EX125Fi
新大洲本田EX125Fi擁有本田式圓潤(rùn)實(shí)用的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，但前臉等地方也有迎合年輕消費(fèi)者設(shè)計(jì)的手法，兩者融合得體。
外觀方面，新大洲本田EX125Fi采用看似另類(lèi)的前臉設(shè)計(jì)，將高低燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈組織在一起，目前這種燈腔組合式的設(shè)計(jì)在不少?gòu)S商都喜歡運(yùn)用。
達(dá)摩院曾經(jīng)對(duì)該車(chē)進(jìn)行試駕體驗(yàn)，操控和舒適性方面表現(xiàn)較好，此外，作為合資本田踏板車(chē)，搭載上述這些配置后價(jià)格還能夠相對(duì)親民。
五羊-本田雅志110
作為五羊-本田首批次國(guó)四車(chē)型，雅志110對(duì)比老款在配置、舒適性等地方進(jìn)行了較大的優(yōu)化和升級(jí)。此外，雅志110升級(jí)后價(jià)格仍具備不俗的性?xún)r(jià)比，普通版約九千左右的售價(jià)對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該是可以接受的。
▲五羊-本田雅志110
整車(chē)較為流線(xiàn)的設(shè)計(jì)，雅志110擁有不過(guò)時(shí)的外觀，當(dāng)年雅志可是五羊-本田首款搭載LED示寬燈的踏板車(chē)型。
搭載本田成熟的110發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為5.5千瓦，配合五羊-本田與本田合作研發(fā)的i-FI電噴系統(tǒng)，動(dòng)力和油耗能夠同時(shí)兼顧，能夠輕松地應(yīng)付家用通勤出行。
此外，雅志110還搭載LCD全液晶顯示儀表，超車(chē)信號(hào)等等個(gè)性化功能，其配置在目前家用踏板車(chē)來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是夠用。
雅馬哈福禧125
為什么不推薦巡鷹125？相信很多車(chē)友都有自己的答案。
同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)和實(shí)用的福禧125確實(shí)是值得我們推薦的一款車(chē)型。升級(jí)國(guó)四排放之后，福禧125對(duì)比老款略升了500元。但價(jià)格仍然在“萬(wàn)元以?xún)?nèi)有找”。
▲雅馬哈福禧125
外觀方面，福禧125作為雅馬哈國(guó)四踏板陣型中，僅有流線(xiàn)感較強(qiáng)的小型踏板，確實(shí)有不少讓人可圈可點(diǎn)的地方。該車(chē)前臉采用了LED燈帶配合前大燈的設(shè)計(jì)，相信在夜間有不俗的辨識(shí)度，尾燈則采用水晶式鹵素V型燈設(shè)計(jì)。
此外，福禧125搭載小型的LCD負(fù)顯屏。
前踏板處也擁有水杯槽+掛物鉤。這些配置都為運(yùn)動(dòng)范的福禧125增添了一些實(shí)用性。
當(dāng)然，喜歡雅馬哈的朋友對(duì)他們的核心動(dòng)力系統(tǒng)還是非常的了解。搭載雅馬哈創(chuàng)核技術(shù)的福禧125很好地詮釋了動(dòng)力與油耗的平衡點(diǎn)。這款采用硅鋁合金壓鑄而成的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大高功率為6.1千瓦，最大扭矩9.7牛米，壓縮比高達(dá)11:1。
國(guó)三車(chē)的時(shí)候，達(dá)摩院曾經(jīng)對(duì)車(chē)子進(jìn)行過(guò)試駕體驗(yàn)，油耗相當(dāng)?shù)?，而且?dòng)力也足夠使用。在經(jīng)濟(jì)工況下，福禧125一升油能實(shí)現(xiàn)77公里行駛里程。
合資本田旗艦踏板PCX 150
這是本期推薦的重磅車(chē)型，一分錢(qián)一分貨，不同消費(fèi)者有不同的產(chǎn)品要求。
對(duì)于本田PCX 150的信息，相信車(chē)迷早就知道其相關(guān)特點(diǎn)和配置。該車(chē)目前搭載本田踏板車(chē)當(dāng)中最為流行和使用的配置。而車(chē)子也由兩個(gè)合資本田分別代工生產(chǎn)，達(dá)摩院就簡(jiǎn)單介紹一下車(chē)子的配置特點(diǎn)。
▲本田 PCX 150
與時(shí)俱進(jìn)的外觀，具備多線(xiàn)條多層感的整體視覺(jué)，同時(shí)兼顧大方與簡(jiǎn)約，低調(diào)而不失內(nèi)涵，辨識(shí)度非常高的前大燈設(shè)計(jì)。
配置和動(dòng)力方面，則搭載了本田眾多實(shí)用硬技術(shù)。除了全LED燈具、高清顯示屏、大儲(chǔ)物箱和ACC充電頭等等實(shí)用配置外。
本田PCX150動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是兼?zhèn)涓吲ぞ?，低油耗和低噪音性能的原裝進(jìn)口水冷引擎eSP，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的Idling Stop系統(tǒng)和ACG靜音啟動(dòng)。此外，PCX150采用了本田 SMART Key（無(wú)鑰匙啟動(dòng)）系統(tǒng)，包含智能ID認(rèn)證、電子防盜認(rèn)證等功能。
雖然國(guó)內(nèi)版本車(chē)型由于成本等原因沒(méi)有配備ABS剎車(chē)，但其仍然搭載本田CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)。該剎車(chē)系統(tǒng)能夠很好的應(yīng)付一般的路況需求。
值得注意的是，兩個(gè)合資本田廠(chǎng)家還對(duì)國(guó)內(nèi)版PCX 150動(dòng)力**、整車(chē)重量以及后減震等地方進(jìn)行優(yōu)化。
上述推薦的車(chē)型購(gòu)車(chē)均可以免購(gòu)置稅，下期我們將推出250cc左右的中型踏板車(chē)推薦車(chē)。對(duì)于上述車(chē)型，你有哪些話(huà)要說(shuō)，歡迎留言評(píng)論。來(lái)源 達(dá)摩院
全網(wǎng)出擊 廣泛滲透
強(qiáng)大實(shí)用功能
微信無(wú)縫對(duì)接
入駐馳譽(yù) 貼近客戶(hù)
?返回首頁(yè)