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在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)下就形態(tài)的產(chǎn)業(yè)模式已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)需求，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者們紛紛加入汽車(chē)配件行業(yè)，探索互聯(lián)網(wǎng)+的廣闊發(fā)展空間。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)汽配朝著信息化、優(yōu)質(zhì)化、全球化的方向發(fā)展。未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+汽配”，將會(huì)成為大眾創(chuàng)業(yè)時(shí)代的新趨向。本文分析了2018年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)市場(chǎng)格局和發(fā)展趨勢(shì)。

    行業(yè)市場(chǎng)格局一：全國(guó)性互聯(lián)網(wǎng)汽配企業(yè)格局明顯

    在經(jīng)歷了2014年2015年2016年狂飆突進(jìn)后，汽配后市場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)開(kāi)始降速。期間諸葛汽修、淘氣檔口、中馳車(chē)福、康眾、巴圖魯、汽車(chē)超人、途虎等全國(guó)性汽配互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都曾風(fēng)光一時(shí)，17年風(fēng)驟停之后有的茍延殘喘、有的徹底倒閉，有的融資到位風(fēng)光無(wú)限。期間又有快準(zhǔn)車(chē)服、車(chē)通云等攜雄厚資本來(lái)襲。

    經(jīng)歷了三四年的互聯(lián)網(wǎng)汽配的洗禮，汽配互聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)汽配市場(chǎng)的滲透率還只是僅僅3%多，而從很多例子來(lái)看，運(yùn)營(yíng)能力是*缺少的，整個(gè)運(yùn)營(yíng)效率低下，比傳統(tǒng)汽配店的投資回報(bào)率還低很多，汽配互聯(lián)網(wǎng)的模式大體又分兩種，一種是垂直B2B模式，一種是B2C模式，兩種模式孰強(qiáng)孰弱，*后誰(shuí)將能勝出還沒(méi)有定論。緊跟其后的是一些區(qū)域性的汽配互聯(lián)網(wǎng)電商，如車(chē)通云，汽配寶，劉備修車(chē)，汽車(chē)人，甲乙丙丁，華汽，天津車(chē)服，車(chē)配龍等新秀玩家。

    從全國(guó)性汽配互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)*新發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，運(yùn)用波士頓矩陣分析可知，目前處于明星業(yè)務(wù)（市場(chǎng)增長(zhǎng)率和市場(chǎng)占有率均較高）行列的是途虎、康眾，這類型企業(yè)正在采取追加投資，擴(kuò)大生產(chǎn)，增加市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)型策略；處于問(wèn)題業(yè)務(wù)（市場(chǎng)占有率不高，但市場(chǎng)增速較快）行列的是汽車(chē)超人、中馳車(chē)福、巴圖魯，這類型企業(yè)目前全國(guó)市場(chǎng)占有率不高，沒(méi)有大量的現(xiàn)金收入做支撐（例如中馳車(chē)福資金鏈斷裂），但市場(chǎng)前景較好，因此需要衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)潛力，謹(jǐn)慎決定是否追加投資，擴(kuò)大生產(chǎn)；另外諸葛汽修、淘氣檔口已經(jīng)被收購(gòu)，處于瘦狗業(yè)務(wù)隊(duì)列，表現(xiàn)是市場(chǎng)擴(kuò)張?jiān)鏊俸褪袌?chǎng)占有率都在下降，走的是退出市場(chǎng)或者壓縮范圍轉(zhuǎn)型的道路。

    行業(yè)市場(chǎng)格局二：區(qū)域性汽配互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈

    從下述區(qū)域性汽配互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)*新發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，都在積極擴(kuò)張中，目前還看不出誰(shuí)先誰(shuí)后。雖然車(chē)配龍凈利潤(rùn)有所虧損，是由于計(jì)提了創(chuàng)宇信息的商譽(yù)減值準(zhǔn)備所致，根據(jù)車(chē)配龍的年報(bào)顯示，車(chē)配龍將加速推進(jìn)子公司上海車(chē)配龍聚配行貿(mào)易有限公司“互聯(lián)網(wǎng)+集倉(cāng)”模式的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。在現(xiàn)有汽配市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的模式下，推進(jìn)“新型專業(yè)市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)+集倉(cāng)”的創(chuàng)新發(fā)展模式。

    行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)汽配朝信息化、優(yōu)質(zhì)化、全球化的方向發(fā)展

    在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)下就形態(tài)的產(chǎn)業(yè)模式已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)需求，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)者們紛紛加入汽車(chē)配件行業(yè)，探索互聯(lián)網(wǎng)+的廣闊發(fā)展空間。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，中國(guó)汽配朝著信息化、優(yōu)質(zhì)化、全球化的方向發(fā)展。未來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+汽配”，將會(huì)成為大眾創(chuàng)業(yè)時(shí)代的新趨向。