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3月5日，在剛剛開幕的十三屆全國人大二次會議上，國務院總理李克強作了《政府工作報告》。報告中指出，今年我國將穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策。同時，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式，促進線上線下消費融合發(fā)展。

據(jù)了解，這是進入2019年以來，我國政府部門再次提及“汽車消費”：今年1月8日，國家發(fā)改委副主任寧吉喆在接受媒體采訪時表示，今年該部門將制定出臺促進汽車消費的政策，支持居民合理消費、綠色消費、升級消費；春節(jié)前夕，國家發(fā)改委等十部委聯(lián)合印發(fā)《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長 促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》，方案共24條，其中“多措并舉促進汽車消費”被放在首要位置。

眾所周知，汽車作為我國居民日常生活中的“大件”消費品，在我國整體消費中占有舉足輕重的地位。統(tǒng)計顯示，汽車消費對于我國社會消費品零售總額的貢獻率已經(jīng)占到約四分之一。隨著我國新車消費出現(xiàn)近30年來的首次下滑，2018年我國社會消費品零售總額的增速也回落至9%，自2004年以來首次跌破了兩位數(shù)。

毛豆新車負責人張小沛表示，2018年我國汽車千人保有量約為170輛，而發(fā)達國家如美國達到800輛左右，像歐洲、日本等也在500-600輛，這說明我國汽車消費還有很大的提升空間。隨著一系列利好政策的出臺，我國汽車消費有望企穩(wěn)回升，而以毛豆新車為代表的融合線上線下的汽車新零售平臺的崛起，將對穩(wěn)定和提升汽車銷量起到重要的推動作用。“低線城市和低收入人群是汽車消費的龐大潛力消費群體，毛豆新車一直在通過低門檻和渠道下沉的商業(yè)模式，來滿足這部分人的消費需求。統(tǒng)計顯示，目前三線及以下城市以及周邊村鎮(zhèn)市場的成交量已占到毛豆總成交量的近一半，自主品牌汽車成交量更是已經(jīng)占到毛豆新車總成交量的6成以上。”張小沛表示。

值得一提的是，針對汽車消費潛力巨大的低線城市和低收入人群，毛豆新車正在結(jié)合線上資源的基礎(chǔ)上，通過大量布局線下門店實現(xiàn)與他們的直接觸達，在讓他們在提前開上新車的同時，也滿足他們對美好生活的追求和向往。“今年，毛豆新車將通過直營+加盟的模式繼續(xù)增加門店數(shù)量，尤其是三線及以下城市及周邊村鎮(zhèn)的門店數(shù)量，最終實現(xiàn)“千城千店”，以實際行動助力汽車消費。”張小沛表示。