國(guó)產(chǎn)摩托車一直備受著爭(zhēng)議，或是外觀被吐槽多么難看，或是被吐槽性能有多么不堪，再者是被吐槽小問(wèn)題不斷，或者就是把騎乘者扔在半路上。與進(jìn)口或者合資車型相比，國(guó)產(chǎn)曾今是山寨低端的代名詞，就好像被很多人傳言的那句話：大貿(mào)看不起水車，水車看不起國(guó)產(chǎn)！曾幾何時(shí)確實(shí)如此，一個(gè)成功的品牌大多是在質(zhì)疑聲中不斷成長(zhǎng)最后功成名就的，國(guó)產(chǎn)早已不同往日，文中盤點(diǎn)曾今備受爭(zhēng)議的幾款車型。
 

能看出是什么車嗎

錢江 貝納利 黃龍 BJ600GS

BJ600GS

錢江在收購(gòu)貝納利之后就推出了國(guó)產(chǎn)唯一的四缸街車，黃龍600簡(jiǎn)稱龍六或者“斷頭龍”，曾幾何時(shí)在網(wǎng)上不時(shí)流傳出龍六斷頭的照片，所以才有了“斷頭龍”的稱號(hào)。一方面是國(guó)產(chǎn)的唯一四缸街車，擁有著迷人的四缸聲浪，一方面相比進(jìn)口四缸車動(dòng)則上十萬(wàn)的價(jià)格，性價(jià)比實(shí)在是平易近人，但200多公斤的車重堪比公升車，操控感非常的不好。就算這樣相對(duì)于那些“水車”，起碼可以上牌可以光明正大的炸街，這讓無(wú)數(shù)的車迷為其著迷不已，用一句很貼切的話來(lái)形容“痛并快樂(lè)著”。如今經(jīng)過(guò)BN600，xx600已經(jīng)改變了很多，至少改變了“斷頭”的習(xí)慣，高轉(zhuǎn)破音也改善了許多，唯一不足的還是那個(gè)200多公斤的車重。然而這個(gè)被人吐槽被人噴的車型，銷量依然火爆，許許多多的龍六使用者在吐槽完之后，依然騎出去愉快的玩耍了，不得不說(shuō)還是有它獨(dú)到的地方。

升仕 310

310R 街車版

升仕這個(gè)品牌來(lái)自廣東大冶摩托成立于2003年，據(jù)說(shuō)之前一直致力于出口，自打推出升仕250之后開(kāi)始被人熟知，然后在網(wǎng)上曝光了升仕310系列，可以說(shuō)是17年“最佳網(wǎng)紅摩托車”，在國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)里可謂是出盡了風(fēng)頭。自曝光到上市銷售歷經(jīng)好幾年，吊足了大家的胃口，在和寶馬的G310R前后腳發(fā)布，其意不言而喻挑戰(zhàn)寶馬G310R。各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明性能超過(guò)寶馬的G310R，也有評(píng)測(cè)對(duì)比視頻百公里加速快過(guò)寶馬G310R，然而在上市不到三個(gè)月就宣布暫時(shí)停產(chǎn)，網(wǎng)絡(luò)上有各種毛病曝光，諸如無(wú)鑰匙啟動(dòng)無(wú)法啟動(dòng)，卻沒(méi)有機(jī)械鑰匙備用，比如儀表檔顯失靈、減震硬、電池三天沒(méi)電、無(wú)鑰匙啟動(dòng)失靈、油箱蓋打不開(kāi)關(guān)不上等等。隨后升仕宣布停止生產(chǎn)310車型，主要因?yàn)?a class="innerlink" style="outline-style: none; outline-color: invert; outline-width: medium; color: rgb(30,70,116); cursor: pointer; text-decoration: none" target="_blank">曲軸連桿內(nèi)圈嚴(yán)重磨損，從而停產(chǎn)一個(gè)月，好像最近又宣布恢復(fù)生產(chǎn)。不得不說(shuō)這個(gè)網(wǎng)紅車型還是需要更多的時(shí)間來(lái)完善，想要經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)還需要很長(zhǎng)的路。

隆鑫 CR9 LX650 無(wú)極

無(wú)極 650

重慶的隆鑫摩托車可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)第一梯隊(duì)的摩托車品牌了，由于為寶馬代工部分產(chǎn)品而備受關(guān)注。寶馬指定代工的工廠就意味著其實(shí)力受到寶馬承認(rèn)，旗下最大排量的無(wú)極650被譽(yù)為“國(guó)產(chǎn)摩托車的標(biāo)桿”，以其上乘的做工得到了消費(fèi)者的肯定，據(jù)說(shuō)海外版一度達(dá)到10萬(wàn)港幣，號(hào)稱是德系豪車。有人說(shuō)LX650的發(fā)動(dòng)機(jī)就一“山寨寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)”，外觀看起來(lái)跟寶馬650的基本一樣或者說(shuō)完全一樣，就因?yàn)檫@個(gè)在網(wǎng)絡(luò)上各持一派摩托愛(ài)好者，也打了不少口水仗，這也是其名聲大造的原因。也有很多人都會(huì)吐槽無(wú)極大單缸，但是又喜歡它強(qiáng)勁的低扭爆發(fā)力。但是這款車的保有量和銷量都非常的低，叫好的人很多真正去買的人很少，如果你不介意這個(gè)大單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是非常不錯(cuò)的車款。

摩瑞 MV800 火靈騎士

MV800

摩瑞機(jī)車這又是一個(gè)典型的網(wǎng)紅品牌，自稱是一群摩托發(fā)燒友組成的摩托車制造商，由香港摩瑞控股主要由隆鑫提供發(fā)動(dòng)機(jī)。摩瑞的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較超前，擺脫了國(guó)產(chǎn)車一味山寨國(guó)外車型的思路，比如說(shuō)摩瑞天蝎，摩瑞MG500，摩瑞極地黑武士。有些車型在網(wǎng)上曝光已久但是遲遲不見(jiàn)下線銷售，這也讓其備受爭(zhēng)議。就像這款摩瑞的火靈騎士，極度科幻前衛(wèi)的造型，國(guó)產(chǎn)最大排量的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的美式巡航外形體格壯碩。作為最大排量的國(guó)產(chǎn)巡航太子車，獲得了非常高的關(guān)注度和曝光度，去年十月底發(fā)布售價(jià)至今，遲遲未見(jiàn)銷售發(fā)貨也極少看到有人提車，至于這款車到底如何，還要等上市銷售后才能正時(shí)究竟是不是“靠臉吃飯”的網(wǎng)紅車。

永源 小忍者 250 

永源 小忍者 250

永源摩托相信大家對(duì)這個(gè)品牌不陌生，著名的國(guó)產(chǎn)250“小忍者”，還有永源戰(zhàn)隼350雙缸車型。這個(gè)擁有和川崎小忍者無(wú)二的造型，早已被國(guó)內(nèi)“大核能”仿到爛，“地平線”可能是國(guó)人見(jiàn)過(guò)最多的跑車車型了。國(guó)內(nèi)有太多依靠“山寨”起家的各行各業(yè)的品牌，所以在網(wǎng)絡(luò)上飽受爭(zhēng)議被各種噴各種吐槽，大家爭(zhēng)議最多的就是永源到底算不算地平線。至少目前永源已經(jīng)做出了自己的品牌，先不說(shuō)性能質(zhì)量外觀如何，然后這款車銷量還很不錯(cuò)，因?yàn)樗睦L(fēng)外形？還是因?yàn)槠浜芨叩男詢r(jià)比？這個(gè)我相信只有自己買過(guò)的人才知道。
 

來(lái)源： 互聯(lián)網(wǎng)