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2017年是踏板車的新車爆發(fā)年。

在跨騎車上頻頻發(fā)力的錢江貝納利，2017年也同樣不忘將目光瞄準(zhǔn)電噴踏板車的新型市場。

經(jīng)歷五年，錢江踏板在車系和排量上逐漸完善，精力主要還是放在110cc和125cc的主流踏板車上，2017年更針對(duì)全系踏板車進(jìn)行電噴升級(jí)和車身細(xì)節(jié)配置的更新。

雖然外型上并沒有太大改觀，錢江似乎更愿意給消費(fèi)者來點(diǎn)實(shí)際的——

一是采用汽車級(jí)德爾福電噴系統(tǒng)，錢江大排量車系采用的電噴系統(tǒng)，和錢江專有技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)高精度匹配，全新技術(shù)，高出市場同級(jí)成本至少600元，絕對(duì)硬貨！

另個(gè)就是在原車型上不斷提高配置和細(xì)節(jié)提升，以期待以更成熟的產(chǎn)品，從品質(zhì)和性價(jià)比方面吸引消費(fèi)者。

這次評(píng)測的就是2017年錢江三款電噴踏板中推出的唯一一款125cc的踏板：跨悅125電噴版 。

跨悅125電噴版保持原有的設(shè)計(jì)風(fēng)格，總長1840mm的車身，讓跨悅看起來十分的寬裕和有承載能力。我們這次拿到的是全紅的配色，搭配全身不是那么銳利線條，整車營造出的氛圍是較為親和且具城市通勤的一款踏板車。

細(xì)節(jié)配置



↑與老款的鹵素大燈相比，新跨悅在大燈上面選擇了魚眼大燈，不管從亮度還是美觀度上面都有一定的提升，更是添加了LED燈眉，整體來說就是形不變神變。



↑后尾燈升級(jí)為12組LED燈組，不管是在夜晚的辨識(shí)度，還是白天的科技感上，相對(duì)老款都有提升。



↑整個(gè)側(cè)邊也和老款區(qū)分開來，沒有采用黑色包邊，而是選擇了與整車一體色的紅色包邊，提升了整體的質(zhì)感和設(shè)計(jì)感。



↑液晶和指針相結(jié)合的儀表盤，功能一應(yīng)俱全，三組里程記憶，方便記錄機(jī)油更換時(shí)間。

↑與上一代相比，智能的手機(jī)普及的原因，USB接口也在踏板車身上普及，跨悅125電噴版自然也是標(biāo)配，隱藏在前儲(chǔ)物空間內(nèi)。

↑同級(jí)別車款里少見的前剎采用雙活塞卡鉗的配置，這套配置相比鼓剎和單活塞卡鉗，在制動(dòng)力和制動(dòng)手感方面都有所提升。

油耗百公里/2.5L

與以往的化油器跨悅相比，電噴跨悅125在油耗上面的提升大概在0.5L上下，而目前國內(nèi)市售的合資踏板125cc，大部分都在2.0這個(gè)基準(zhǔn)線上面，跨悅電噴版125cc的表現(xiàn)，可以說得上能與合資踏板不相伯仲。

D-box加速

0-20km 01.3s

0-40km 03.7s

0-50km 05.7s

0-60km 08.3s

跨悅125電噴版的加速表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，或者說是符合一臺(tái)城市用車需求的概念，在前段加速有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，0-40km只用了3.7s,而這個(gè)加速段正是城市紅綠燈起步需求的時(shí)速段，并且在60km過后，整車還有余力，上到80km有點(diǎn)拖尾速，整體來說，前中段有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

試駕感受



跨悅125電噴版搭配的是10：10的輪胎配比，相對(duì)前12的踏板車，跨悅125電噴版身上多了小許穩(wěn)定性，寬裕的乘坐空間搭配偏軟性調(diào)的減震，騎上去給人更多的感受是舒適，還有一些小靈活，但是在彎道上面不夠刁鉆。

車身啟動(dòng)后稍有抖動(dòng)，而隨油門開啟，抖動(dòng)會(huì)消失，轉(zhuǎn)換而來的是油門的順暢，時(shí)速30-60km之間是這臺(tái)車比較舒適的區(qū)間。在行駛過程中，有兩個(gè)點(diǎn)會(huì)讓人比較滿意，一是載人的空間，二是減震的韌性度，讓人覺得很踏實(shí)。

這臺(tái)車并不是適合太過極限的駕駛，它整個(gè)氣息就是很具親和力的一臺(tái)高質(zhì)量踏板，從生活出發(fā)。

總評(píng)

這臺(tái)車首先第一點(diǎn)肯定是性價(jià)比高；因?yàn)閲鴥?nèi)125cc電噴，能夠拿得出手的品牌，價(jià)位都在8K-1W之間，而跨悅125電噴版的價(jià)格幾乎是它們的1/3，并且有著同樣的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

第二就是跨悅125電噴版的親和力和多通用性；它是一臺(tái)全家都能用的電噴車，男女皆可，老少皆宜！不管是載人還是載物，原廠的標(biāo)配，讓跨悅125電噴版多出了很多優(yōu)勢。

而缺點(diǎn)相對(duì)部分而言，就是不夠運(yùn)動(dòng)，或者說在線條方面不夠朝前看。但這個(gè)價(jià)位，加上德爾福電噴系統(tǒng)的干貨配置，跨悅125電噴版顯然是想吸引最大人群的實(shí)惠型的懂車買家。

跨悅125電噴版技術(shù)參數(shù)：

引擎：風(fēng)冷/四沖程單缸

缸徑×行程：52.4mm×57.8mm

排量：124.6cc

壓縮比：9.5:1

最大馬力：6.3kW/7500rpm

最大扭矩：8.3N.m/6500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：皮帶傳動(dòng)

供油方式：電子燃油噴灑

制動(dòng)系統(tǒng)：【前】碟式/手制動(dòng)

          【后】鼓式/手/腳制動(dòng)

長×寬×高：1830mm×680mm×1100mm

軸距：1250mm

最小離地間隙：120mm

整備質(zhì)量：110kg

油箱容量：7.5L

輪胎：【前】3.5-10

      【后】2.50-10

最高車速：92km/h

來源： 錢江摩托