騎車的時候遇見這類故障，冷機啟動正常，熱機漸漸熄火，冷卻數(shù)分鐘后有恢復(fù)正常，故障一直反復(fù)，而且特別的熱，這是怎么回事？

檢查摩托車

發(fā)動機是否有油，化油器油管供油是否正常，發(fā)動機散熱片有無泥土，有無障礙物遮擋！發(fā)動機溫度是否較高，一般大約死機后為95℃以上，發(fā)動機是否有潤滑油，發(fā)動機有無超載情況！

合理分析

（舉例）假設(shè)僅溫度偏高，其他正常，可直接排除供油 潤滑 電路 冷卻系統(tǒng)！

當進氣時何塞下行沒有到達下一個行程時，進氣門關(guān)閉，在這個過程中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)負荷加重 ，就行壓縮時 ，燃燒時為真空狀態(tài)，雖然后爆發(fā)力不足，進行排氣，如排氣不足，發(fā)動機就會出現(xiàn)嚴重的高溫高熱！

潤滑油流動散熱時帶走全部熱量，導致整個發(fā)動機過熱，當溫度達到85度以上時，活塞運行的X軸方向，開始漏氣，在加上運轉(zhuǎn)負荷過重，發(fā)動機就漸漸如沒有油一樣熄火！

排除故障

綜合上面舉例里遇到的問題，按照理論應(yīng)該是氣門間歇偏大，氣門升程短引起的，我們僅需要對氣門間歇調(diào)整就行！

打開氣門罩，將氣門螺絲調(diào)至為一顆鐵的膨脹間隙就行了！氣門調(diào)試完畢后，建議調(diào)試下混合比，混合比調(diào)整建議找專業(yè)的人員進行調(diào)整，個人調(diào)整較為麻煩。