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  • 電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨 摩托車仍無(wú)法擺脫尷尬處境
    發(fā)布日期:2017-10-10  發(fā)布者:會(huì)員  PV:1481  字體:
    近年來(lái)關(guān)于電動(dòng)化將會(huì)成為未來(lái)時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì),受到了越來(lái)越多人的認(rèn)可。但受限于目前電動(dòng)化最為核心的電池技術(shù)存在的續(xù)航能力差和充電時(shí)間久的嚴(yán)重弊端。不少網(wǎng)友認(rèn)為,電動(dòng)車時(shí)代的來(lái)臨,仍需等待很長(zhǎng)一段時(shí)間。



    電動(dòng)車時(shí)代加速來(lái)襲

    但在日前,日本東芝公司宣布開(kāi)發(fā)出新一代電動(dòng)車專用鋰電池,快充僅需6分鐘。



    并據(jù)介紹,新一代鋰電池與一般采用石墨作為負(fù)極材料的傳統(tǒng)鋰電池不同,這種鋰電池使用鈦鈮氧化物作為負(fù)極材料,具有能量密度高、可超快速充電等特性。傳統(tǒng)電動(dòng)車鋰電池快充30分鐘也只能充到約80%的電量,新一代鋰電池快充僅需6分鐘就能充到90%的電量。東芝公司測(cè)試用的電動(dòng)車充電6分鐘后最終跑了約320公里。

    這種鋰電池在充放電5000次后,依然可以維持90%以上的電池容量,且在零下10攝氏度的低溫環(huán)境下仍能快速充電。

    并且目前,東芝公司已做出了容量為50安培小時(shí)、巴掌大小的新一代鋰電池樣品,并計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行完善,更是爭(zhēng)取在2019年推出正式產(chǎn)品。

    這一電池技術(shù)的革命性成果,如果能夠得到各大電動(dòng)汽車廠商的采用,無(wú)疑加速了電動(dòng)車時(shí)代來(lái)臨的步伐。




    摩托車依舊無(wú)法擺脫尷尬處境



    借此看向摩托車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展。電動(dòng)摩托車似乎也是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)所在。但是電動(dòng)摩托車的發(fā)展似乎也不能使我們就此擺脫禁摩令的困境。

    中國(guó)交通法規(guī)定:時(shí)速在20km/h以上、50km/h以下,重量超過(guò)40公斤的電動(dòng)車被作為輕便摩托車而納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。必須上牌才可以上路行駛,還必須必須帶齊證件。根據(jù)我國(guó)道路交通安全法的相關(guān)規(guī)定以及普通電動(dòng)車及電動(dòng)摩托車的定義,駕駛電動(dòng)摩托車時(shí)速在50KM/h以上的則屬于機(jī)動(dòng)車輛。必須按照相關(guān)規(guī)定持有摩托車駕駛證(準(zhǔn)駕代碼為‘E’)。”駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險(xiǎn)等手續(xù)后才可以合法上路。

    這意味著,即使是電動(dòng)摩托車,仍受到禁摩限電的制約。對(duì)此可以發(fā)現(xiàn)不管時(shí)代怎么發(fā)展,目前高舉反對(duì)禁摩的大旗,改變禁摩的現(xiàn)狀才是首要的任務(wù)。

    來(lái)源: 牛摩網(wǎng) 作者:俊杰
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