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開空調(diào)為什么費油？

空調(diào)系統(tǒng)的整個制冷過程是通過空調(diào)系統(tǒng)中的制冷液氣化、液化再氣化，吸收掉空氣中的熱量，制造出從氣道中吹出的冷風。

這整個制冷過程說起來輕松，其實是需要很大的能量去讓其運行的，能量從哪來？自然就是汽車能量源泉發(fā)動機了?？照{(diào)系統(tǒng)中的“發(fā)動機”空調(diào)壓縮機就是通過皮帶連接在發(fā)動機上，從而使用發(fā)動機提供的動力，這樣更費油便是自然。

空調(diào)壓縮機能消耗多少發(fā)動機動力？

網(wǎng)上很多人給出的答案是“百分之10”，大師認為這個答案不是很準確，因為車型之間的空調(diào)壓縮機功率差距并不大，市面上常見的空調(diào)壓縮機功率大概在2—4千瓦之間，而各個車型之間的動力差距有時會十分巨大，一臺家用代步車的最大功率往往不足100千瓦，而一臺運動性能車的最大功率200千瓦都不止。所以對動力有多大影響，還是要看你車發(fā)動機的動力如何，也就是你的車馬力越大，空調(diào)對動力的影響越小，反之則越大。

　　為什么夏天開空調(diào)更加費油？

因為溫度越高、濕度越大，汽車空調(diào)的油耗就越高。比如說氣溫是20℃的時候，濕度是50%，人比較舒服的狀態(tài)，油耗要比不開空調(diào)增加10%。但如果濕度翻個倍，變成100%，就是說水分也不會蒸發(fā)，汗也不會蒸發(fā)出來，水都在車玻璃邊上，墻邊上都是小水珠都會滴下來的這種濕度。這個時候開著空調(diào)，它的油耗要比不開要多20%。你看已經(jīng)相差一倍了，一個10%，一個20%。我們再來假設一下氣溫給它翻個倍，20℃變成40℃，然后濕度也翻個倍，50%到100%，那么這種情況下油耗最多有可能會增加30%左右。

　　準確來說，開空調(diào)會多耗油多少？

為什么開空調(diào)會費油？其實說到底就是開空調(diào)會影響發(fā)動機動力，你如果想達到目標速度的話，油門就需要比往常深踩一點，這樣油耗肯定也就會更大，具體多費多少油？你可以根據(jù)你的壓縮機功率比上你的發(fā)動機最大功率，比如說你車的發(fā)動機最大功率是100，空調(diào)壓縮機功率是10，日常平均油耗是10L，那你開空調(diào)后的油耗可能就會比日常油耗高十分之一，也就是11L。

　　面對增高的油耗，我們該如何做到省油？又有哪些省油誤區(qū)？

勤儉節(jié)約作為我們國家的傳統(tǒng)美德之一，自然是值得傳唱的，想省油省錢也自然是無可厚非，不過只要做到真正有效的省油方法就好，那些看起來省油，實則不省油的方法，知道了抓緊改掉。

　　省油辦法：養(yǎng)成良好的駕駛習慣

夏天開空調(diào)是不可避免的，畢竟車是為人服務的，這么熱的天，千萬不要因為幾個油錢把身體搭進去了，如果實在想省油，保持良好的駕駛習慣，做到不激烈駕駛，同樣可以有效的降低油耗。

　　省油誤區(qū)：空調(diào)風速大小與油耗無關

有些朋友為了節(jié)省，經(jīng)常把空調(diào)風量調(diào)到最小，以為這樣油耗就會降低，可是事實上控制空調(diào)進風與空調(diào)制冷其實是完全兩套系統(tǒng)，空調(diào)風量的大小并不是由空調(diào)壓縮機控制的，所消耗的能量也不過是風扇旋轉(zhuǎn)的那點兒電力罷了，根本不會對油耗造成什么影響。

來源   車訊網(wǎng)   袁東權(quán)