2017年7月31日，隆鑫LX300兩輪摩托車率先獲得符合國家機動車四階段排放標準(國Ⅳ)的產(chǎn)品公告。
2017年8月31日，在工信部發(fā)布第299批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，隆鑫LX150ZH-12三輪摩托車躍然眼前，意味著隆鑫也將成為行業(yè)內(nèi)率先獲得國Ⅳ產(chǎn)品公告的三輪摩托車企業(yè)。
2016年底，國家正式公布摩托車國Ⅳ標準實施細則，國Ⅳ正式起航。
根據(jù)法規(guī)要求摩托車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物在國三基礎(chǔ)上會再進一步降低30%到50%左右，排放更加環(huán)保，國Ⅳ標準等效于歐洲的最新“歐Ⅳ標準”，而且國Ⅳ摩托車的耐久性測試標準更為嚴格，堪稱目前世界上最嚴格的排放限值。
按照規(guī)定，中國摩托車都需在2018年7月1日前達到國四排放標準，才能在國內(nèi)市場銷售，對摩托車生產(chǎn)企業(yè)來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。
國Ⅳ排放法規(guī)是一個系統(tǒng)工程，牽扯到整車動力匹配、進排氣系統(tǒng)以及發(fā)動機充分高效燃燒，電子燃油噴射和點火精確控制，會推動我國摩托車全面采用電噴技術(shù)，使摩托車行業(yè)整體技術(shù)水平大幅提升。國Ⅳ標準的實施是技術(shù)性的門檻對企業(yè)的技術(shù)實力提出了更高的要求。
伴隨著國Ⅱ、國Ⅲ到國Ⅳ每次新環(huán)保標準的執(zhí)行，都會給行業(yè)帶來巨大的沖擊，進行新一輪的洗牌期，唯有技術(shù)和經(jīng)驗超拔的廠家才能生存下來。研發(fā)技術(shù)綜合實力強的企業(yè)將壟斷市場，以貼牌組裝型的中小企業(yè)會陷入了資本逃離和轉(zhuǎn)行的困局。
面對行業(yè)逐步完善的法規(guī)要求及技術(shù)發(fā)展趨勢，隆鑫未雨綢繆，早在2014年就推出技術(shù)探索型的電噴產(chǎn)品，并以“智能重載機車”引領(lǐng)市場，積極進行市場培育及引導(dǎo)；2017年伊始隆鑫三輪車事業(yè)部更確立了以“技術(shù)隆鑫”的產(chǎn)品研發(fā)變革，以“V”型正向研發(fā)體系，以流程創(chuàng)新、產(chǎn)品平臺重塑驅(qū)動企業(yè)長久發(fā)展。
從2016年年底國家正式公布摩托車國Ⅳ標準實施細則，到2017年9月LX150ZH-12三輪摩托車順利通過國Ⅳ排放法規(guī)，隆鑫積極響應(yīng)國家法律法規(guī)要求，體現(xiàn)出企業(yè)社會責(zé)任感的擔當，同時更是產(chǎn)品技術(shù)前瞻性的遠見與追求和企業(yè)綜合性實力的表現(xiàn)。
來源：三輪車信息
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