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BMW G310R

這款車終于來(lái)了，比原計(jì)劃晚了3個(gè)多月。此前已經(jīng)進(jìn)行了眾籌，眾籌價(jià)格為49999元，雖然還不知道這是不是最終售價(jià)，但對(duì)于一款單缸313mL排量的街車來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格并不便宜。不過(guò)作為寶馬重回小排量車的首款作品，G310R的實(shí)際表現(xiàn)還是值得期待。

G310R采用一顆排量為313mL單缸4氣門電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了缸頭反轉(zhuǎn)180度，缸體傾斜后置的設(shè)計(jì)，官方宣稱這樣有利于空氣更加直接的進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率25kW（9500r/min），最大扭矩28N·m（7500r/min），整車重量為158.5kg，裝配有ABS系統(tǒng)。從發(fā)動(dòng)機(jī)性能上看與同級(jí)別的MT-25、Duke 390等車款相比并沒有多大優(yōu)勢(shì)，但從配置上看，倒置前叉、鋼管車架、鋁合金后搖臂、前110/70后150/60的輪胎規(guī)格、Brembo卡鉗以及標(biāo)配ABS系統(tǒng)可以說(shuō)橫掃這個(gè)級(jí)別的量產(chǎn)車。同時(shí)座高只有785mm也是比較親民了。

BMW G310GS

在去年的米蘭車展上，寶馬根據(jù)G310R的發(fā)動(dòng)機(jī)，打造了這樣一臺(tái)小排量探險(xiǎn)車，也算是搭上了ADV熱潮，這也是寶馬GS家族中排量最小的車款了。

動(dòng)力上依舊使用的是排量為313mL單缸4氣門電噴水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪轂加大了，整個(gè)座高也隨之變高，達(dá)到835mm。配備了11L的油箱，車重為169.5kg。在米蘭展上，廠家表示最高時(shí)速可到143km/h。

BMW R nine T Pure

這款車是在去年的科隆車展上首發(fā)，從名字就可以看出這款車是一輛“純凈”版的R Nine T，說(shuō)白了就是低配版的R nine T，不過(guò)低配版也沒什么不好，因?yàn)樗膬r(jià)格便宜，而且寶馬對(duì)這款車的定位就是為了純粹的駕駛以及有改裝需求的用戶準(zhǔn)備的，可以說(shuō)R nine T是一塊畫布，你可以隨意發(fā)揮。

如果你喜歡這樣式的，那R nine T Pure純凈得迷人，除了ABS系統(tǒng)之外沒有任何電子系統(tǒng)，儀表也僅僅有個(gè)單圓儀表，前減震不可調(diào)，使用的是象牌Z8輪胎。雖然沒有多余的裝飾，還原最原始的R nine T。但在細(xì)節(jié)上，還是能感覺到低調(diào)的奢華，腳踏、前叉等金屬部件進(jìn)行了精細(xì)的拋光處理，油箱也選用了十分有質(zhì)感的卡塔拉諾灰色，而再配上黑色的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架，讓這款R nine T Pure簡(jiǎn)約而又不失層次感。

BMW K1600B

壓軸的自然是個(gè)大塊頭，K1600B在外形上先是給為數(shù)不多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)下馬威。這款車是來(lái)自2015年寶馬的超級(jí)概念車Concept 101，作為一款Bagger風(fēng)格的概念車，這款車一經(jīng)面世就引爆了眾多車友的眼球，可能這么說(shuō)有些過(guò)了，但這款概念車外觀確實(shí)帥氣。

BMW Concept 101

時(shí)隔一年，2016年寶馬把這款概念車量產(chǎn)，推出了首款Bagger風(fēng)格的旅行車K1600B。雖然寶馬宣稱這款車是專門為美國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的旅行車，但在其它地區(qū)這款車也很受歡迎，不僅是因?yàn)檫@款車的外形，更是因?yàn)镵1600B豐富的功能，K1600B搭載了寶馬的并列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家宣稱有160hp馬力，有三種騎行模式選擇，同時(shí)還有動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)以及電子減震。除了這些，K1600B還有雙向電子換擋輔助，倒車輔助系統(tǒng)，自適應(yīng)轉(zhuǎn)向燈等配置，還有音響系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)可供選配。

唯一的不足就是，根據(jù)目前K1600 GT的售價(jià)和K1600 GTL售價(jià)，預(yù)計(jì)這輛K1600B的售價(jià)可能要30萬(wàn)元左右了。
來(lái)源：《摩托車》雜志