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● 車型簡介

　　歐尚A800與長安凌軒屬于同平臺的產品，所以兩款車的造型較為相似。外觀方面，長安歐尚A800采用了家族全新的設計語言，前臉造型較凌軒相比更顯簡潔立體。其中上進氣格柵采用雙橫幅的樣式，中間點綴了一根細長的鍍鉻裝飾，顯得較為別致。格柵上下兩條寬幅鍍鉻條向左右兩側延展，并與大燈的外檐相融合，不僅提升了車頭的整體性，而且拉伸了橫向的視覺效果。

　　前大燈為遠近光分體式鹵素光源，近光燈還帶有透鏡，樣式倒是很犀利。其與造型簡潔修長的尾燈遙相呼應。后保險杠下方增加了銀色防擦護板，搭配黑色包圍使車輛更具有運動感。

　　內飾方面，新車采用了偏向于轎車化的設計語言。中控臺大面積的黑色面板，搭配仿碳纖維及烤漆裝飾板，讓整體的質感得到了提升。中間一塊10.1英寸的觸摸大屏，配合幾顆提升操作便利度的控制按鍵，營造出工整而居家的內飾風格。

　　配置方面，新車配備inCall 3.1智能互聯(lián)系統(tǒng)，具有智能遠程控制功能、語意識別控制功能和手機映射CarLife功能。同時還配備PM 2.5空氣濾凈系統(tǒng)、定速巡航、手機無線充電、行車記錄儀、在線車載導航、車載Wi-Fi等智能化配置。

● 空間體驗

　　通過之前的體驗可以看出，歐尚A800采用的是2+2+3的座椅布局，對于178cm的體驗者來說，各排空間表現(xiàn)都還不錯。特別要說的是第三排的表現(xiàn)，就算將第二排座椅調節(jié)至最靠后的位置，第三排乘客的腿部空間也并不局促，即便長時間乘坐也沒問題。

　　后備廂方面，常規(guī)模式下廠家公布的后備廂容積為349L，后排整體放倒后最大進深可擴大至1460mm，并且高配車型還支持第三排座椅4/6分折。

　　圖中歐尚A800搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225牛·米，匹配的是一臺來自長安自主研發(fā)的6擋手動變速箱。1.5T發(fā)動機還有配備愛信6AT變速箱的版本提供。而另外一臺1.6L自然吸氣的發(fā)動機，最大功率是125馬力，最大扭矩為160牛·米，匹配5擋手動變速箱。

● 試駕體驗

　　在之前的試駕活動中，編輯對于歐尚A800 1.5T+6MT車型的動力表現(xiàn)較為滿意，滿足日常需求沒有問題。其動力輸出較為線性，且并沒有明顯的渦輪突兀感。此外油門踏板表現(xiàn)輕柔，變速箱入擋清晰并且還有些許吸入感，轉向力度也屬于輕盈的一類，總體而言就是駕駛起來較為輕松。而對于靜音方面，我們的感受是：“令我出乎意料的歐尚A800的靜音表現(xiàn)，隨著接觸它的時間越來越長，我發(fā)現(xiàn)歐尚A800無論是發(fā)動機隔音降噪，還是對于輪胎胎噪的抑制，都做的非常好”。

● 新車背景

　　歐尚A800的諜照是在2017年初首次曝光，當時偽裝車的車頭貼有“MICHIGAN”密歇根州的英文標識，這正是長安汽車底盤研發(fā)中心所在的位置，密歇根州底特律市，由此推斷長安汽車的海外研發(fā)中心參與了該車的研發(fā)與調校。在隨后的上海車展上歐尚A800首次亮相，這款宜商宜家的MPV定位高于旗下的另外一款產品歐尚，其在尺寸、空間、配置和動力方面均有所提升。其與長安凌軒同平臺開發(fā)，兩車的尺寸和空間相當，但在智能配置和傳動系統(tǒng)方面做了差異化的定位。

● 競品分析

　　歐尚A800的主要競品直指這個級別中銷量最好的寶駿730。相比寶駿730，歐尚A800在長度和軸距方面稍占優(yōu)勢。除此之外，其主打的特點還有智能配置和駕駛平順這兩方面，還有不錯的NVH表現(xiàn)令人印象深刻。不過，寶駿730今年上半年13萬余臺的銷量，足以證明它的實力絕對不容小覷。另外，由于歐尚A800與凌軒為同平臺產品，它們的定位也較為相似。凌軒率先發(fā)布的是1.6L的車型，歐尚A800前期供應市場的是1.5T的版本，短期來看它們之間形成了產品的互補。此外有消息稱凌軒1.5T車型也將于近期發(fā)布。再過一段時間，待兩車的產品線逐漸豐富至終端4S店，在長安的體系內或多或少將產生不可避免的“競爭”。

● 總結

　　歐尚A800一口氣發(fā)布了1.6L+1.5T共20款車型的售價，總體來看還是比較符合市場規(guī)律的。其憑借較為簡潔時尚的造型，以及豐富的配置，特別是諸多智能科技配置的融入，讓其在上海車展首發(fā)之后就引起了用戶廣泛的關注。據(jù)悉，前期供應市場的車型以1.5T+6MT的版本為主，1.6L+5MT和1.5T+6AT預計會在9月份前后到達終端市場。還有來自愛信原裝的6AT變速箱，即便在同級別車型中這也非常突出的亮點。那么擁有豐富配置的歐尚A800能否得到市場的認可？讓我們拭目以待。
來源：汽車時代網

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