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根據(jù)相關(guān)文件稱(chēng)，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)準(zhǔn)入認(rèn)證將于2018年七月一日起正式實(shí)施，市場(chǎng)銷(xiāo)售注冊(cè)環(huán)節(jié)將于2019七月一日起正式實(shí)施。國(guó)內(nèi)所實(shí)施的摩托車(chē)排放限值參考借鑒了歐4階段的排放法規(guī)，而據(jù)了解稱(chēng)，實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)限值還要嚴(yán)于歐4。

也就是說(shuō)從2018年七月分開(kāi)始，以后的化油器摩托車(chē)將不再有準(zhǔn)許生產(chǎn)的資格。 化油器摩托時(shí)代真的要終結(jié)了嗎？

不言而喻，化油器時(shí)代的終結(jié)必然會(huì)推動(dòng)電噴行業(yè)的發(fā)展，但化油器摩托時(shí)代的終結(jié)一定是好事嗎？

（圖片源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

要知道滿(mǎn)足國(guó)四的排放條件只有搭配閉環(huán)電噴系統(tǒng)，才能符合排放要求，同時(shí)單輛車(chē)的成本也會(huì)增加百分之五到百分之十，以現(xiàn)在市面常見(jiàn)的農(nóng)用摩托來(lái)講每輛車(chē)大概會(huì)上升600左右的價(jià)格。

還是回到剛才的問(wèn)號(hào)，化油器摩托時(shí)代的終結(jié)一定是好事嗎？我想屆時(shí)會(huì)不會(huì)有相關(guān)的補(bǔ)貼政策才是最重要的。