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中國汽車生態(tài)評價（C-ECAP）成立的意義在于幫助推動汽車生態(tài)綠色發(fā)展的獎項。評價以“安全”之外，從“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個方面對汽車產(chǎn)品進行綜合性評價，旨在鼓勵汽車產(chǎn)品在完整的生命周期內(nèi),最大限度降低資源消耗，促進綠色產(chǎn)品、綠色企業(yè)的發(fā)展。近年來，隨著消費者對車輛更高的用車需求，C-ECAP已經(jīng)將成為外界評判車輛的重要參考。

其實早在2015年6月，中國汽車技術(shù)研究中心對于發(fā)布“中國生態(tài)汽車評價”這一標準時，業(yè)內(nèi)人士對其就有過介紹：這樣的評價標準，雖然屬于汽車產(chǎn)品的自愿性認證范疇，旨在引導企業(yè)加速、大幅提升企業(yè)生態(tài)設(shè)計水品、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但從近兩年以來的評選來看，目前依然有8成的汽車產(chǎn)品均難達到c-ecap的認證標準。

因此，瑞虎7 1.5T手動耀尊版以81.31分的成績斬獲C-ECAP金牌評價，成為通過“綠色認證的SUV”就有著格外的意義。

瑞虎7在此次獲獎的成績單中，尾氣排放一環(huán)節(jié)得分讓人驚訝，拿到了30分的滿分。不光如此，在有害物質(zhì)方面，瑞虎7也有著10.7分（等值89分）的高分。相比之下，在目前所有的測試中，達到尾氣排放滿分的車型僅有6款，而有害物質(zhì)一項中比瑞虎7得分高的更是只有3款，要知道，與該車在比拼的車型中，很多都是合資車型，似乎透露著一個信息給我們，瑞虎7的某些生態(tài)性能方面已經(jīng)遠超一些合資品牌。

活動頒獎結(jié)束后，當我們與奇瑞汽車股份有限公司汽車工程研究院副部長徐有忠的對話中得知，瑞虎7可以說是奇瑞品牌堅持正向開發(fā)的一個縮影。

在設(shè)計，品質(zhì)和環(huán)保方面都進行了細致的優(yōu)化，使其從一開始就按照C-ECAP的高標準打造，盡可能做出最高品質(zhì)的產(chǎn)品。

在尾氣后處理系統(tǒng)上，瑞虎7完全可以滿足現(xiàn)行的國五和即將推行的國六標準，讓消費者在購車、用車上更放心。

此前，在奇瑞汽車試驗技術(shù)中心，瑞虎7已經(jīng)進行了全球首次公開“三車連環(huán)追尾”安全碰撞測試，測試結(jié)果遠優(yōu)于法規(guī)標準。

目前奇瑞3MIS IPTV僅為20，遠超主流合資品牌的30，可以說，奇瑞能夠取得如此優(yōu)異的成績，正式印證了近年來自主品牌向上發(fā)展的良好態(tài)勢。

自2015年7月中國汽車技術(shù)研究中心啟動C-ECAP評價到如今兩年的時間里，已發(fā)布5批共19款生態(tài)汽車產(chǎn)品。

隨著C-ECAP評價工作的進一步開展，將促進汽車企業(yè)在生產(chǎn)、制造、使用、回收等全生命周期環(huán)節(jié)符合國家綠色發(fā)展的政策要求，同時也為消費者購買汽車時能夠在考慮車輛安全、配置之外，兼顧車輛的健康、節(jié)能、環(huán)保的生態(tài)性能。

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