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網(wǎng)上車市對上汽大眾、一汽大眾在內(nèi)的十家合資車企一季度銷量進行統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),銷量排名前十家合資車企一季度累計總銷量達259.81萬輛,占比國內(nèi)乘用車總銷量近五成。日系品牌開年以來市場銷量提升最為明顯。
品牌 | 2017年一季度銷量(萬輛) | 2016年一季度銷量(萬輛) | 同比幅度 | |||
上汽大眾 | 50.4 | 52.84 | -4.62% | |||
一汽大眾 | 46.73 | 44.51 | 4.99% | |||
上汽通用 | 42.87 | 41.36 | 3.65% | |||
東風日產(chǎn) | 22.02 | 20.98 | 5.4% | |||
長安福特 | 20.42 | 25.13 | -18.74% | |||
北京現(xiàn)代 | 19.61 | 22.9 | -14.37% | |||
一汽豐田 | 16.4 | 15.3 | 7.2% | |||
東風本田 | 15.76 | 9.97 | 58.1% | |||
廣汽本田 | 14.43 | 12.25 | 17% | |||
廣汽豐田 | 11.17 | 9.91 | 12.7% | |||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
日系合資品牌銷量全線飄紅
合資車企一季度銷量榜單中有五家日系品牌上榜,且全線飄紅。除東風日產(chǎn)外,其余四家為豐田、本田各自在華的合資公司。豐田在華踐行年輕化、小型車戰(zhàn)略使銷量顯著提升。一汽豐田一季度累計銷量16.4萬輛,同比增長7.2%;廣汽豐田則是11.17萬輛,同比增12.7%。
今年開年以來,東風本田陸續(xù)推出了新杰德、全新SUV UR-V等新車,產(chǎn)品序列進一步豐富。今年一季度,東風本田批售銷量達到了15.76萬輛,同比增幅達到44.2%。廣汽本田則是向市場投放了冠道1.5T以及繽智1.8L CVT兩驅(qū)智享型等,一季度銷量14.43萬輛,同比上漲17%。
第二梯隊排名變化較大 “美韓”銷量呈頹勢
東風日產(chǎn)一季度銷量位居第二梯隊榜首,在剛剛過去的3月份,東風日產(chǎn)共計售出新車8.68萬輛,相比2016年3月銷量9.43萬輛的成績有所下滑。但一季度整體表現(xiàn)依然是保持著增長態(tài)勢,同比增長5.4%,銷量累計達22.02萬輛。從具體車型銷量來看,轎車以及SUV均有一款車型單月銷量過萬。其中東風日產(chǎn)緊湊型轎車軒逸3月銷量達33,920輛;緊湊型SUV逍客取得了15,602輛的成績。
美系合資品牌長安福特和韓系合資品牌北京現(xiàn)代一季度成績單可謂“難兄難弟”,均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。自2017開年以來,長安福特繼前兩月銷量下滑后,三月份依舊呈下跌趨勢,共計銷售8.41萬輛,同比下降6.6%。品牌一季度累計銷量20.42萬輛,與去年同期相比大幅下跌18.74%。北京現(xiàn)代一季度累計銷售19.61萬輛,同比去年的22.9萬輛下降14.37%。
合資前三強未變 榜首小幅下滑
2016年一季度合資車企前三名依次為上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。進入到2017年,三強排名仍未改變,可見三家合資車企市場節(jié)奏相對穩(wěn)定。上汽大眾一季度銷量銳減4.62%至50.4萬輛,但與第二名一汽大眾相差3萬多輛強勢奪冠。一汽大眾(含奧迪進口車)銷量46.73萬輛位列第二,若拋去其中的奧迪品牌,大眾品牌實現(xiàn)了10.3%的市場增長。長居合資銷量第三位的當屬上汽通用,旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克品牌均實現(xiàn)增長。凱迪拉克一季度銷量近4萬輛,同比增長近一倍。
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