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  • 2017慕尼黑上海電子展“汽車(chē)技術(shù)日”:勾勒未來(lái)汽車(chē)行業(yè)藍(lán)圖
    發(fā)布日期:2017-03-27  發(fā)布者:會(huì)員  PV:702  字體:
    2016年,中國(guó)車(chē)市再創(chuàng)佳績(jī),汽車(chē)產(chǎn)銷量分別實(shí)現(xiàn)了14.46%和13.65%的同比增幅,達(dá)到了2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛。同時(shí),汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,汽車(chē)電子智能化已然成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)。

    隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷開(kāi)放,自動(dòng)駕駛以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求的集體井噴加速汽車(chē)電子市場(chǎng)升級(jí)擴(kuò)張。汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的進(jìn)程,參與的主體也變得更加多元化,技術(shù)內(nèi)涵也在不斷豐富。不論是英特爾以153億美元收購(gòu)Mobileye,還是長(zhǎng)安與科大訊飛10年投資200億的戰(zhàn)略合作,都是重磅加碼智能汽車(chē)的風(fēng)向標(biāo)。汽車(chē)電子及智能化的快速發(fā)展,正在快速地重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè),讓汽車(chē)與外界互聯(lián)互通,汽車(chē)本身正在朝著高度協(xié)同化、集成化和智能化的方向飛速發(fā)展。

    3月13日,2017汽車(chē)技術(shù)日(Automotive Day)于慕尼黑上海電子展開(kāi)展前一天舉行,圍繞主題 “新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新技術(shù)與新趨勢(shì)”,聚焦自動(dòng)駕駛、電動(dòng)車(chē)、車(chē)身電子等熱門(mén)話題。慕尼黑博覽集團(tuán)協(xié)同中國(guó)汽車(chē)工程研究院和上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì),總共邀請(qǐng)了業(yè)、學(xué)界的眾多嘉賓及500多名專業(yè)聽(tīng)眾,共同探討未來(lái)智能汽車(chē)之路。行業(yè)大咖精彩的技術(shù)分享演講,也讓現(xiàn)場(chǎng)陷入一系列汽車(chē)頭腦風(fēng)暴的激蕩之中。

    慕尼黑展覽(上海)有限公司首席執(zhí)行官陳遠(yuǎn)鵬先生提到:“在汽車(chē)電子技術(shù)日新月異的當(dāng)下,汽車(chē)技術(shù)日的推出是汽車(chē)行業(yè)與廠商的共同需求,作為全球汽車(chē)電子的助跑者,慕尼黑上海電子展始終關(guān)注汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新,幫助、推動(dòng)業(yè)界創(chuàng)客們集思廣益,砥礪前行,勇敢開(kāi)拓。”

    ,2017慕尼黑電子展

    汽車(chē)行業(yè)半壁江山全到齊!

    參與“汽車(chē)技術(shù)日”的演講嘉賓有電動(dòng)汽車(chē)重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)、原中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任王秉剛;清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)輛研究中心主任李克強(qiáng)教授;豐田汽車(chē)研發(fā)中心中國(guó)有限公司北京分公司伊藤伸一社長(zhǎng);長(zhǎng)安汽車(chē)研究總院黎予生總工程師;上汽集團(tuán)智能駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉奮總監(jiān);前途汽車(chē)(蘇州)有限公司吳歡總經(jīng)理;長(zhǎng)江汽車(chē)姜安寧副總經(jīng)理;比亞迪汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)規(guī)劃處楊見(jiàn)星經(jīng)理等,可謂是中國(guó)新能源汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)半壁江山匯聚!

    東山清彥先生,京瓷(中國(guó))商貿(mào)有限公司北京分公司副總經(jīng)理提到:“此次汽車(chē)技術(shù)日活動(dòng),無(wú)論從展商展示的產(chǎn)品與技術(shù)方面還是聽(tīng)眾的質(zhì)量方面而言,都非常成功。通過(guò)我們行業(yè)內(nèi)上下游的共同努力,為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。”

     

    ,2017慕尼黑電子展

     

    4G/5G迅速發(fā)展,加速車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨

    縱觀全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展動(dòng)態(tài),國(guó)際上智能汽車(chē)的市場(chǎng)目標(biāo)及時(shí)間節(jié)點(diǎn)基本同步,均表現(xiàn)出政府推動(dòng)、企業(yè)主導(dǎo)、基礎(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)先行的特征。國(guó)內(nèi)整車(chē)發(fā)展與產(chǎn)學(xué)研合作方面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)也正在進(jìn)行深入地合作,長(zhǎng)安的2000公里從重慶到北京的自動(dòng)駕駛示范,學(xué)校和供應(yīng)商有著緊密地合作。企業(yè)也針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)制定了相關(guān)的產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略,包括一汽“摯途”發(fā)展戰(zhàn)略和長(zhǎng)安智能汽車(chē)“654戰(zhàn)略”等。同時(shí),除了汽車(chē)企業(yè)本身之外,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是一個(gè)跨領(lǐng)域的發(fā)展,在通信互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),包括BAT、華為、大唐也在積極地建,開(kāi)展一系列相關(guān)突破工作。

    同時(shí),未來(lái)通信技術(shù)如4G、5G的發(fā)展,是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)真正意義上實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的必要條件。通過(guò)車(chē)和云端的信息交互和支撐,可以實(shí)現(xiàn)在廣域范圍的汽車(chē)安全;通過(guò)現(xiàn)有的4G技術(shù)的高帶寬、低延時(shí)、高可靠性,我們有協(xié)同式安全預(yù)警,包括交通信息的發(fā)布,做到安全預(yù)警和提示。未來(lái)真正意義上的自動(dòng)駕駛,不是全靠自身的傳感器,而是可以在復(fù)雜的情況下,通過(guò)地圖的實(shí)時(shí)下載做到局部區(qū)域的更加準(zhǔn)確化。

    智能汽車(chē)、移動(dòng)共享互聯(lián)和自動(dòng)駕駛,一定是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很重要的發(fā)展方向,而基于這些技術(shù)構(gòu)建的共享移動(dòng)的出行模式會(huì)是隨后交通系統(tǒng)里面的有機(jī)構(gòu)成。據(jù)上汽集團(tuán)智能駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉奮總監(jiān)介紹到,整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,還是按照技術(shù)的成熟度、客戶的市場(chǎng)接受程度、用戶的可接受程度,逐步地推出更符合市場(chǎng)以及用戶需求的智能服務(wù)。在相同的時(shí)間軸上有這么幾類企業(yè),會(huì)比整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈更快。而半導(dǎo)體行業(yè)跨界汽車(chē)行業(yè)的趨勢(shì),在經(jīng)過(guò)兩年的沉淀后,大家慢慢感覺(jué)到汽車(chē)工業(yè)的復(fù)雜與技術(shù)挑戰(zhàn)性,一種更加雙贏的合作會(huì)是隨后一些跨界資源要進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)很關(guān)鍵的渠道。

    泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司的電子部工程師黃松恩表示:“現(xiàn)場(chǎng)汽車(chē)論壇的聽(tīng)眾非常多,幾個(gè)會(huì)場(chǎng)都爆滿了,內(nèi)容非常精彩,同時(shí)也獲取了芯片廠商對(duì)于ADAS和全液晶儀表的相關(guān)信息。”

    電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵在提高電池充放電能力,增加續(xù)航

    對(duì)于環(huán)保而言,減少汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域二氧化碳的排放是必不可少的。豐田汽車(chē)研發(fā)中心中國(guó)有限公司伊藤伸一社長(zhǎng)于論壇上介紹了豐田公司2015年10月發(fā)布的豐田公司2050年環(huán)境挑戰(zhàn),將通過(guò)進(jìn)一步推廣混合動(dòng)力技術(shù)以及推廣零排放的燃料電池汽車(chē),在2050年減少90%的二氧化碳排放。

    不僅在新能源汽車(chē)領(lǐng)域比亞迪已經(jīng)取得驕人的成績(jī),在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域,比亞迪同樣也進(jìn)行了探索。楊經(jīng)理以智能手機(jī)的發(fā)展史舉例,將現(xiàn)在的汽車(chē)定義為Feature car,未來(lái)終將會(huì)發(fā)展成為Smart car,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的生態(tài)同樣也是一個(gè)融合的生態(tài),會(huì)融合PC、手機(jī)、電視、健康等產(chǎn)業(yè),最終成為一個(gè)大生態(tài)。

    上汽集團(tuán)產(chǎn)品規(guī)劃經(jīng)理的廖旻祎與我們分享了參會(huì)感受:“在汽車(chē)技術(shù)日活動(dòng)上看到了許多廠商的汽車(chē)方案,通過(guò)這些新產(chǎn)品與解決方案找到了設(shè)計(jì)啟發(fā)與靈感,并了解市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。”

    部分核心聽(tīng)眾名單

    ,2017慕尼黑電子展

    汽車(chē)技術(shù)日(Automotive Day)的舉辦,為業(yè)內(nèi)界所有汽車(chē)人展示并提煉汽車(chē)電子未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及精華和亮點(diǎn),同時(shí),在后面三天的慕尼黑上海電子展上,也能全面了解體驗(yàn)汽車(chē)電子前沿技術(shù)創(chuàng)新解決方案。來(lái)汽車(chē)技術(shù)日,讓您看見(jiàn),汽車(chē)電子如何改變這個(gè)世界。

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