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經(jīng)過為期一年半的談判，11月28日，央企背景的太平財(cái)險(xiǎn)正式對(duì)外公布將首次針對(duì)民企四川精典汽車服務(wù)連鎖股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“精典汽車”）進(jìn)行股權(quán)投資，出資4500萬元持有后者10.11%股權(quán)，并有望在2017年初掛牌新三板。

在汽車后市場(chǎng)O2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目相繼倒閉、進(jìn)入“資本寒冬”之時(shí)，太平入股成都本土連鎖企業(yè)被業(yè)界認(rèn)為或?qū)㈤_啟汽車后市場(chǎng)新的投資“風(fēng)口”。“隨著商業(yè)車險(xiǎn)改革進(jìn)入深水區(qū)，財(cái)險(xiǎn)企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)入一個(gè)長(zhǎng)期的虧損通道。”太平財(cái)險(xiǎn)成都分公司總經(jīng)理丁安貴向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者介紹說，在此背景下，保險(xiǎn)資金必須尋求新的突破口。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前汽車后市場(chǎng)從事車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)企業(yè)近60家，大多數(shù)難以盈利。“保險(xiǎn)企業(yè)要么退出市場(chǎng)，要么就必須與品牌連鎖企業(yè)深度結(jié)盟”，一家保險(xiǎn)公司四川負(fù)責(zé)人表示，線上線下的結(jié)合將推動(dòng)汽車后市場(chǎng)未來出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)格局。

　　打造新型生態(tài)鏈

成都市目前汽車保有量已達(dá)406萬輛，高居全國(guó)第二，當(dāng)?shù)氐钠嚭笫袌?chǎng)儼然已成為兵家必爭(zhēng)之地。

有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，成都汽車主機(jī)廠主導(dǎo)的各品牌經(jīng)銷商店占比27%左右，各類維修廠、個(gè)體維修門店占比60%。以精典汽車為代表的品牌連鎖企業(yè)市場(chǎng)份額僅占13%。而在歐美等成熟的汽車消費(fèi)地區(qū)，獨(dú)立品牌連鎖企業(yè)市場(chǎng)份額均超過40%。

作為成都本土發(fā)展起來的一家汽車后市場(chǎng)連鎖企業(yè)，精典汽車在四川已建立50家服務(wù)連鎖、22家24小時(shí)社區(qū)店和2個(gè)鈑噴中心、1家汽車保險(xiǎn)售后服務(wù)中心。這正是太平財(cái)險(xiǎn)對(duì)其進(jìn)行股權(quán)投資的基礎(chǔ)，此外，精典汽車的59萬用戶和商業(yè)模式也備受后者青睞。

按照規(guī)劃，隨著“汽車服務(wù)互助式共享平臺(tái)”戰(zhàn)略的落地，精典汽車連鎖將整體構(gòu)建包含5大子平臺(tái)在內(nèi)的全新服務(wù)平臺(tái)生態(tài)：金融互助平臺(tái)、智能管理云平臺(tái)、供應(yīng)鏈平臺(tái)、合伙人平臺(tái)、資本平臺(tái)。

精典汽車總經(jīng)理唐智勇認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)向獨(dú)立品牌連鎖企業(yè)發(fā)展的方向是大勢(shì)所趨，“在生態(tài)鏈中，新型平臺(tái)可以整合上下游資源，開展二手車租賃銷售等業(yè)務(wù)，同時(shí)為車主、合伙人等提供個(gè)性化金融服務(wù)和投融資支持。”

按照雙方計(jì)劃，精典汽車將于2016年、2017年、2018年在成都分別推出試點(diǎn)店面12家、160家、360家，并從成都逐步擴(kuò)展到周邊三四線城市，明年底開始進(jìn)入全國(guó)包括北上廣等一線城市。

　　汽車后市場(chǎng)亂局

根據(jù)青葵投資發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模約8000億元，此外有機(jī)構(gòu)稱這一數(shù)字有望在2018年突破萬億元。

因此，汽車后市場(chǎng)一度成為創(chuàng)業(yè)“風(fēng)口”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年全年資本市場(chǎng)共產(chǎn)生150多件與汽車行業(yè)相關(guān)的投資事件，進(jìn)入汽車后市場(chǎng)的創(chuàng)業(yè)公司超過100家。2015年，有40多家汽車后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目涌現(xiàn)，主要涉及洗車、維修保養(yǎng)、汽車租賃、汽車金融保險(xiǎn)等后市場(chǎng)各細(xì)分領(lǐng)域。

但從2015年下半年開始的互聯(lián)網(wǎng)資本“寒冬”，使得汽車后市場(chǎng)一大批“燒錢”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛倒下。包括趕集易洗車、e洗車、小雨洗車等上門洗車平臺(tái)相繼關(guān)閉上門業(yè)務(wù)；今年4月，曾覆蓋22個(gè)城市、號(hào)稱是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的O2O汽車養(yǎng)護(hù)平臺(tái)博湃養(yǎng)車破產(chǎn)倒閉，這距離該公司進(jìn)入O2O汽車后市場(chǎng)僅一年半時(shí)間。此前，該平臺(tái)曾獲得過兩輪融資，其估值一度高達(dá)6億美元。

“真正的O2O項(xiàng)目，是給用戶提供線上線下綜合服務(wù)的平臺(tái)，線上下單、線下服務(wù)，缺一不可形成閉環(huán)。既有線上交易帶來的方便，也有線下服務(wù)提供的體驗(yàn)。”有風(fēng)投機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，只整合資源，提供線上入口的平臺(tái)式項(xiàng)目是偽O2O，誰“燒錢”用戶跟誰走，沒有實(shí)際的競(jìng)爭(zhēng)力。在投資退燒之后，該類項(xiàng)目自然會(huì)被淘汰。

唐智勇則表示，由于行業(yè)產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)無序、成本太高等原因，中國(guó)汽車后市場(chǎng)一直處于虧損狀況：國(guó)內(nèi)整個(gè)汽車后服務(wù)市場(chǎng)登記在冊(cè)企業(yè)有46萬家，但80%難以盈利。

　　險(xiǎn)資深度涉水

去年6月1日，商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率管理制度改革試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)，此后，涉足車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。

數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)車險(xiǎn)保費(fèi)收入規(guī)模6199億元，根據(jù)行業(yè)最大三家車險(xiǎn)公司人保、平安、太保2015年年報(bào)披露，平均綜合成本率高達(dá)97.3%，除這三家外，其余50多家保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)整體處于虧損狀態(tài)。

“我們的出險(xiǎn)頻率降低了30%，但是80%客戶的車均保費(fèi)下降超過10%。”據(jù)丁安貴介紹，太平財(cái)險(xiǎn)能夠盈利已經(jīng)不易，但是市場(chǎng)化、差異化的競(jìng)爭(zhēng)將打破原有的商業(yè)車險(xiǎn)格局，近60家涉及車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)企業(yè)肯定出現(xiàn)分化：退出市場(chǎng)或者彎道超車。

由此，保險(xiǎn)企業(yè)在汽車O2O領(lǐng)域的布局日益活躍。去年互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)公司眾安保險(xiǎn)攜手途虎養(yǎng)車網(wǎng)推出了業(yè)內(nèi)首款輪胎保障保險(xiǎn)；平安保險(xiǎn)欲借天貓“超級(jí)輪胎服務(wù)”切入電商交易，承保輪胎中的爆胎險(xiǎn)；以及人保財(cái)險(xiǎn)與多家汽車后市場(chǎng)O2O平臺(tái)展開合作等。

此外，在汽車后市場(chǎng)的跨界合作又出現(xiàn)了“升級(jí)版”：今年6月，眾誠(chéng)保險(xiǎn)與廣汽集團(tuán)、樂視控股宣布合資2億元成立大圣科技公司，意圖打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+保險(xiǎn)”的O2O生態(tài)圈，構(gòu)建新車銷售、售后服務(wù)、車生活、汽車金融保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)于一體的互聯(lián)網(wǎng)一站式平臺(tái)。

“根據(jù)新規(guī)，三年未出險(xiǎn)車輛，車險(xiǎn)有望最低打4.335折，代理機(jī)構(gòu)在此基礎(chǔ)上還要6折結(jié)算，車險(xiǎn)怎么可能賺錢？”有保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴記者，保險(xiǎn)公司一方面只能依托保險(xiǎn)資金在其他領(lǐng)域進(jìn)行投資，另一方面借助車聯(lián)網(wǎng)O2O生態(tài)圈。保險(xiǎn)公司可以圍繞汽車用戶，從汽車保險(xiǎn)開始，推動(dòng)未來對(duì)汽車客戶提供更多趨于綜合性的服務(wù)，比如家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、個(gè)人意外險(xiǎn)、人壽保險(xiǎn)，再進(jìn)一步向車主的理財(cái)、投資規(guī)劃、金融服務(wù)等方面展開。

“太平旗下就有5家專業(yè)的投資公司，肯定對(duì)汽車后市場(chǎng)會(huì)更加關(guān)注。”丁安貴表示，車險(xiǎn)改革和車險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，必然會(huì)出現(xiàn)財(cái)險(xiǎn)資金進(jìn)入和主導(dǎo)汽車后市場(chǎng)的新趨勢(shì)。