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3月26日，吉祥全新SUV車型博越上市，敞開了吉祥的“SUV元年”。博越以后，吉祥將在年內(nèi)推出跨界SUV車型帝豪GS和小型SUV車型NL-4（吉祥內(nèi)部代號）。依據(jù)計(jì)劃，將來，吉祥的轎車和SUV車型將完結(jié)從A0級到B級的掩蓋，一起MPV車型也計(jì)劃完畢。

2015年初步，自立品牌銷量觸底反彈，其間SUV全體興起是主要要素。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，如今，SUV車型在自立品牌乘用車中的銷量占比已挨近50%；在SUV商場，自立品牌的比例已超60%。這與別的老練商場，轎車占主導(dǎo)的情況徹底不相同。

雖然2016年，SUV車型仍是自立品牌銷量提高的要害，但“警報(bào)”也一起拉響，吉祥博越上市或?qū)⒆兂勺粤⑵放芐UV競賽格式革新的導(dǎo)火索，因?yàn)榫驮诓┰缴鲜械那耙恍瞧?，位列SUV銷量排名榜首和第三的兩款自立品牌SUV相繼“官降”。

●博越瞄準(zhǔn)SUV榜首陣營

通過半年的預(yù)熱，吉祥轉(zhuǎn)型后首款SUV車型博越于3月26日上市，補(bǔ)助后的起售報(bào)價(jià)為9.48萬元。自立品牌SUV重視度也因而再獲提高。當(dāng)日，在一些轎車社區(qū)、論壇上，網(wǎng)友評論博越的熱情高漲。

究其要素，還是因?yàn)榻纹陂g以來，自立品牌SUV銷量繼續(xù)井噴。

中 汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，本年前兩個(gè)月，SUV車型仍是全部轎車商場的銷量擔(dān)任，增速到達(dá)54.8%，其間，自立品牌共享了最大紅利。“抓住SUV的商場空白迅速 在二線商場以下計(jì)劃，自立品牌的先發(fā)優(yōu)勢從2014年初步迸發(fā)。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表明，自立SUV車型的報(bào)價(jià)在10萬元左右區(qū)間，分食了合 資A級車的商場。

這也恰是吉祥瞄準(zhǔn)這一細(xì)分商場的要素。安聰明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者 表明，以B級車轎車博瑞為例，上市前期，95%以上消費(fèi)者即是沖著自立品牌性價(jià)比來的；跟著開展，許多原計(jì)劃采購合資品牌的消費(fèi)者，在看到這款車后，則更 情愿買博瑞。吉祥即是期望可以把想買合資品牌的消費(fèi)者吸引來，到達(dá)和合資品牌抗衡的意圖。

記者了解到，博越的戰(zhàn)略與博瑞的不相同，后者主要是通過建立品牌，進(jìn)而應(yīng)戰(zhàn)自立品牌B級車“天花板”，前者則承當(dāng)了更多銷量任務(wù)。

吉祥轎車集團(tuán)副總裁、出售公司總經(jīng)理林杰表明，博越瞄準(zhǔn)SUV商場銷量榜首陣營。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在SUV商場，榜首陣營由長城H6和寶駿560構(gòu)成，單月銷量打破3萬輛。爾后，傳祺GS4、長安CS75、瑞風(fēng)S3和上海大眾途觀構(gòu)成第二陣營，單月銷量約2萬輛。

據(jù)了解，思考產(chǎn)能及商場爬坡等要素，博越本年的銷量預(yù)期為單月打破2萬輛。將來，隨同SUV商品矩陣完結(jié)，SUV在吉祥銷量中的奉獻(xiàn)將由如今的約10%，提高到三成以上。

博越關(guān)于吉祥而言，不只是深化轉(zhuǎn)型以來首款SUV車型，更是全新SUV序列的初步。為保證博越在銷量上取得成功。林杰向記者表明，在商品質(zhì)量、技術(shù)指標(biāo)方面對標(biāo)途觀后，結(jié)合商場情況，在報(bào)價(jià)上，博越將直面長城運(yùn)動版H6，以及別的更高端的自立品牌車型。

對此，業(yè)界有觀點(diǎn)以為，博越上市也許是自立品牌SUV商場由藍(lán)轉(zhuǎn)紅的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，自立品牌SUV初步從商場擴(kuò)大期，向報(bào)價(jià)比拼期過渡。

●自立SUV競賽恐陷報(bào)價(jià)戰(zhàn)

林杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表明，博越的定價(jià)戰(zhàn)略與此前博瑞的相同，是“全民定價(jià)”，消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)直接參與，終究報(bào)價(jià)區(qū)間選取了“全民定價(jià)”的中心水平。在通過一系列商品比照后，這次博越上市最大重視點(diǎn)即是報(bào)價(jià)。

最 終，吉祥博越定價(jià)在9.88萬元至15.78萬元。因?yàn)椴┰焦┙o2.0L和1.8T兩種動力挑選，不能享用國家1.6L及以下稅費(fèi)減免，因而吉祥官方供給 4000元和6000元兩種公司補(bǔ)助，補(bǔ)助與國家稅費(fèi)優(yōu)惠截止日期相同。因而，博越的實(shí)踐報(bào)價(jià)為9.48萬~15.18萬元。

據(jù)了解，這一報(bào)價(jià)不只低于此前12.98萬元的預(yù)售報(bào)價(jià)，在當(dāng)下自立SUV車型中也很有競賽力。對此，林杰以為，“SUV是一個(gè)紅海商場，咱們早有預(yù)判，報(bào)價(jià)必定會下探。”

實(shí) 際上，在博越上市前夕，位居SUV 銷量排名榜首和第三位的哈弗H6與長安CS75分別“官降”。3月16日，長城轎車宣告，2016款哈弗H6殺入8萬元區(qū)間，降價(jià)起伏最高達(dá)3萬元。此 后，長安轎車2016款CS75上市，官方指導(dǎo)價(jià)為9.28萬至15.78萬元，起步價(jià)降了1.6萬元，初次進(jìn)入10萬元內(nèi)。

對此轎車行業(yè)分析師張志勇表明，跟著SUV全體報(bào)價(jià)下探，自立品牌SUV生計(jì)空間被緊縮，面對史無前例的壓力，一些弱的自立品牌如不加以應(yīng)對，將面對被邊緣化的危險(xiǎn)，乃至?xí)斜缓Y選的也許。

博 越上市帶來的“蝴蝶效應(yīng)”無疑將形成這一趨勢加快。對此，安聰明表明，博越從商品計(jì)劃到上市用了三年半時(shí)刻，研制之初，吉祥預(yù)判了SUV商場的競賽會像轎 車相同激烈。因而，首先，在商品開發(fā)階段，一切都是依照吉祥本身定價(jià)的方針來進(jìn)行開發(fā)商品。其次，跟著商場改變，開門造車，征求消費(fèi)者意見和主張，滿意消 費(fèi)者需求。“咱們在做精品車的一起，要有必定的性價(jià)比。”

業(yè)界有分析以為，自立品牌篩選賽或已打響，SUV高增長期挨近峰值。弱勢品牌除在報(bào)價(jià)終端活躍應(yīng)對外，更需加快商品升級，提高商品附加值，才能在商場上生計(jì)。