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2016年9月10日，寶馬中國在2016 BMW摩托車文化節(jié)上發(fā)布了全新休旅踏板車C 650 GT，官方指導(dǎo)價為14萬元。

寶馬C 650 GT是目前國內(nèi)在售排量最大的休旅型踏板車之一，動力系統(tǒng)與目前國內(nèi)在售的C 650 Sport保持一致；最重要的一點是，C 650 GT可以選配全球首個搭載摩托車上的SVA盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)（Side View Assist）。

全新C 650 GT售價14萬元

圖為現(xiàn)款C 650 GT消音器

圖為全新C 650 GT消音器

這次改款的C 650 GT在外觀上與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別，要想快速區(qū)別兩款車型的話只能從排氣和尾燈來識別，全新C 650 GT消音器管身更長，并且采用雙出樣式，與前不久上市的C 650 Sport有幾分相似。

圖為現(xiàn)款C 650 GT尾燈

圖為全新C 650 GT尾燈

現(xiàn)款C 650 GT的尾燈為分體式大燈，全新C 650 GT的尾燈設(shè)計感更強(qiáng)，采用LED燈組的一體式大燈無論是視覺效果還是警示效果都要強(qiáng)于現(xiàn)款車型。

安全方面，全新C 650 GT標(biāo)配了ABS與ASC 系統(tǒng)，再加上全球首個搭載摩托車上的SVA盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)的出現(xiàn)，使C 650 GT的安全性達(dá)到了一個全新的水平；舒適配置方面，手把加熱配以及電動風(fēng)擋等配置均與現(xiàn)款保持一致，唯一的遺憾是座椅加熱依舊沒有出現(xiàn)。

動 力系統(tǒng)依舊采用現(xiàn)款的水冷雙缸四沖程發(fā)動機(jī)，最大功率為44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩為63Nm/6000rpm，它與現(xiàn)款車型唯一的 區(qū)別在于電噴系統(tǒng)的優(yōu)化，全新C 650 GT采用BMS-E2 發(fā)動機(jī)數(shù)字管理系統(tǒng)，使排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到嚴(yán)苛的歐四排放。

總結(jié)：

寶 馬把旗下的兩款踏板做出了明顯的區(qū)分，主攻運動的C 650 Sport和主打休旅的C 650 GT，兩款車個性鮮明，但是今天上市的C 650 GT更是闡釋了休旅踏板的新高度。SVA盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)雖然最為選裝配置出現(xiàn)，但是依然讓到場的車友興奮不已。在目前國內(nèi)在售的踏板車型中，基本沒有比C 650 GT配置更高的車型，雖然全新C 650 GT的售價有所提高，但在同級車市場中依舊有很強(qiáng)的競爭力。