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十大汽車零部件跨國(guó)公司上半年業(yè)績(jī)分析

發(fā)布日期：2016-08-20 　發(fā)布者：會(huì)員 　PV：777 　字體：大 中 小

財(cái)報(bào)發(fā)布季已到，小編又開(kāi)始徜徉在數(shù)字的海洋中。今天整理的是已發(fā)布2016年半年報(bào)的10家跨國(guó)零部件公司業(yè)績(jī)情況。從數(shù)字看，今年上半年這些公司業(yè)績(jī)普遍表現(xiàn)不錯(cuò)，大部分呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增幅不大；江森自控由于剝離座椅和內(nèi)飾業(yè)務(wù)導(dǎo)致銷售額下跌，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻創(chuàng)造紀(jì)錄。上半年，零部件跨國(guó)公司在哪些地方賺到錢呢？小編帶大家先睹為快。（備注：根據(jù)上半年銷售額由大到小排列，無(wú)排位之分。）

    大陸

    今年上半年，大陸汽車集團(tuán)銷售額達(dá)到了122億歐元，橡膠集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售額79億歐元。新增訂單數(shù)量令人欣喜，累計(jì)訂單金額已增至180多億歐元。橡膠集團(tuán)銷售額與利潤(rùn)雙雙保持增長(zhǎng)，主要得益于輪胎銷量的持續(xù)增長(zhǎng)以及工業(yè)類業(yè)務(wù)更加穩(wěn)健的增長(zhǎng)。

    1~6月，大陸研發(fā)支出年比增長(zhǎng)率為13.2%，達(dá)14億歐元，占銷售額的比例從去年同期的6.5%增長(zhǎng)至7.2%。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)主席艾爾馬爾?德根哈特博士說(shuō)：“我們不斷增強(qiáng)的財(cái)力能夠讓我們?cè)黾友邪l(fā)領(lǐng)域投資，我們這樣做旨在盡早探索前沿性技術(shù)之路，從而保持長(zhǎng)期的快速盈利性增長(zhǎng)。道路交通零事故、清潔空氣與智能駕乘盡在我們的宏大目標(biāo)之中。”

    采埃孚

    上半年，采埃孚汽車業(yè)務(wù)銷售額在北美地區(qū)和歐洲地區(qū)均有所增長(zhǎng)，在亞太地區(qū)，受匯率和并購(gòu)交易影響，銷售額實(shí)現(xiàn)了小幅有機(jī)增長(zhǎng)。商用車技術(shù)事業(yè)部在歐洲市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)與在俄羅斯和南美地區(qū)的市場(chǎng)疲軟相互抵消。

    成立于今年1月的電動(dòng)技術(shù)事業(yè)部銷售額首次達(dá)到4.07億歐元，該事業(yè)部整合了采埃孚所有汽車領(lǐng)域的電動(dòng)技術(shù)相關(guān)業(yè)務(wù)。根據(jù)最新預(yù) 測(cè)，至2025年，混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)增量將達(dá)到7%~10%。采埃孚首席執(zhí)行官斯特凡?索默（StefanSommer）表示：“我們將受 益于這一增長(zhǎng)趨勢(shì)，并塑造未來(lái)市場(chǎng)。采埃孚在集成底盤系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和電子系統(tǒng)方面的獨(dú)特系統(tǒng)化能力是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要先決條件。”

    麥格納

    今年上半年中，麥格納整體營(yíng)業(yè)收入為183.43億美元，去年同期為159.05億美元，同比攀升15.3%；凈利潤(rùn)為14.42億美元， 較去年同期的13.47億美元提升7.1%。其中，今年第二季度麥格納營(yíng)業(yè)收入為94.43億美元，同比攀升16.1%；凈利潤(rùn)為5.58億美元，較去年 同期的5.38億美元提升3.7%。各業(yè)務(wù)區(qū)域中，亞洲區(qū)域?yàn)?.20億美元，同比大漲33.0%。

    汽車技術(shù)日新月異，麥格納緊跟趨勢(shì)，通過(guò)兼并重組加強(qiáng)自身能力。今年上半年收購(gòu)Telemotive股份公司，提升自身的汽車工程技術(shù)，拓寬其在汽車網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、人機(jī)界面和娛樂(lè)信息系統(tǒng)等方面的工程服務(wù)產(chǎn)品線。

    佛吉亞

    由于受歐洲地區(qū)的有機(jī)增長(zhǎng)，北美地區(qū)顯著提升的汽車產(chǎn)量和盈利性突破以及亞洲地區(qū)穩(wěn)健盈利的驅(qū)動(dòng)，佛吉亞集團(tuán)2016年上半年盈利增長(zhǎng)強(qiáng) 勁。其中，汽車座椅系統(tǒng)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1.754億歐元，占銷售總額5.3%；排放控制技術(shù)系統(tǒng)為2.005億歐元，占銷售總額的5.4%；汽車內(nèi)飾系統(tǒng)為 1.268億歐元，占銷售總額5.0%。

    今年上半年，佛吉亞中國(guó)區(qū)產(chǎn)品銷售額達(dá)8.427億歐元，下降11.5%。對(duì)中國(guó)汽車制造商的銷售增長(zhǎng)了31%，占中國(guó)區(qū)銷售的12%，中國(guó)區(qū)的生產(chǎn)量增長(zhǎng)5.8%。受中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拉動(dòng)，亞洲地區(qū)的增長(zhǎng)特別令人矚目，高達(dá)23%，中國(guó)區(qū)盈利性依然強(qiáng)勁。

    法雷奧

    今年上半年，法雷奧集團(tuán)訂單總額增長(zhǎng)20%，達(dá)到128億歐元；銷售額同比增長(zhǎng)11%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)20%。這些數(shù)據(jù)表明，法雷奧保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

    中國(guó)市場(chǎng)在法雷奧的業(yè)務(wù)體系中始終保持著支柱性地位。2016年上半年，集團(tuán)的主機(jī)廠配套銷售額同比增長(zhǎng)11.5%。中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了8.98億歐元的主機(jī)廠配套銷售額，同比增長(zhǎng)11%，超出中國(guó)汽車市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率6個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)市場(chǎng)的訂單總量占集團(tuán)訂單總量的24%，其中有43%是來(lái)自于中國(guó)本土的汽車制造商。

    此外，法雷奧還向中國(guó)引入了包括車聯(lián)網(wǎng)模塊、48伏e4Boost動(dòng)力總成系統(tǒng)等在內(nèi)的諸多創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品。其中，48伏e4Boost動(dòng)力總成系統(tǒng)將于2017年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

    舍弗勒

    同去年相比，舍弗勒汽車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了5.4%，再次超過(guò)乘用車和輕型商用車2.2%的產(chǎn)量增長(zhǎng)。從區(qū)域看，舍弗勒大中華區(qū)和亞太區(qū)的強(qiáng)勁需求是營(yíng)收增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

    其中，舍弗勒歐洲區(qū)營(yíng)收按固定匯率增長(zhǎng)了2.7%，美洲區(qū)小幅增長(zhǎng)了0.3%，這不僅反映了工業(yè)業(yè)務(wù)較弱，也反映出巴西經(jīng)濟(jì)的不確定性。在活躍的汽車業(yè)務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，大中華區(qū)和亞太區(qū)營(yíng)收分別提高了5.3%和5.9%。

    江森自控

    由于剝離汽車座椅及內(nèi)飾業(yè)務(wù)，江森自控汽車配套業(yè)務(wù)銷售額下跌了19%，即使如此，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻創(chuàng)下紀(jì)錄，達(dá)3.44億美元。如果不計(jì)入內(nèi)飾業(yè)務(wù)部門剝離及不利匯率改變的影響，銷售額同比下跌1%，這主要是因?yàn)楸泵冷N售額跌幅抵消了歐亞的收益。

    財(cái)報(bào)顯示，江森自控汽車座椅及內(nèi)飾業(yè)務(wù)部門將獨(dú)立成為一家新的名為Adient上市公司，將在10月31日完成剝離，總部將位于愛(ài)爾蘭。同時(shí)，對(duì)泰科國(guó)際的并購(gòu)將會(huì)提前完成，預(yù)計(jì)交易將在9月2日完成。

    海拉

    隨著復(fù)雜多樣的LED技術(shù)產(chǎn)品和創(chuàng)新型電子產(chǎn)品的成功投放，汽車事業(yè)部成為海拉上半年增長(zhǎng)的關(guān)鍵動(dòng)力。海拉在所有區(qū)域均有所增長(zhǎng)：歐洲區(qū)收 益增長(zhǎng)率約為8%，亞洲的增長(zhǎng)率高達(dá)20%，北美和南美的增長(zhǎng)率為12%。此外，海拉在上半年售后市場(chǎng)也表現(xiàn)突出，去年同期需求疲軟現(xiàn)象不復(fù)存在。

    12.4%的收益增長(zhǎng)表明汽車領(lǐng)域仍然是海拉的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。其中一個(gè)重要原因是堅(jiān)持持續(xù)創(chuàng)新的政策以及專注于汽車發(fā)展趨勢(shì)，如節(jié)能、安全及個(gè)性化（LED技術(shù)）等。

    巴斯夫

    2016年上半年，巴斯夫銷售額同比下降26.72%。巴斯夫執(zhí)行董事會(huì)主席博凱慈表示：“市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，在汽車與建筑行業(yè)尤為顯著，然而宏觀經(jīng)濟(jì)狀況仍難以預(yù)測(cè)。”

    具體來(lái)看，歐洲區(qū)銷售額與2015年上半年相比下滑38%；北美地區(qū)銷售額下降11%，這主要是由于原材料成本降低造成的售價(jià)大幅 縮水，特別是在化學(xué)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域；亞太區(qū)銷售額下降8%，主要是由化學(xué)品業(yè)務(wù)（包括化學(xué)品、特性產(chǎn)品、功能性材料和解決方案三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域）售價(jià)的大幅下滑造 成的，受到油價(jià)低迷的影響，其中化學(xué)品業(yè)務(wù)領(lǐng)域尤甚。

    米其林

    今年上半年，米其林在優(yōu)質(zhì)的輪胎產(chǎn)品和服務(wù)、兼顧價(jià)格與增長(zhǎng)的高效管理以及成本競(jìng)爭(zhēng)力控制等方面的努力下，顯示了強(qiáng)勁的業(yè)務(wù)能力。乘用車和輕卡輪胎市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，替換胎銷量在第二季度持平；卡車輪胎市場(chǎng)成疲態(tài)，工程機(jī)械胎市場(chǎng)進(jìn)一步收縮。

    鑒于上半年的發(fā)展情況，米其林預(yù)測(cè)今年下半年，北美和歐洲的乘用車和輕卡，以及卡車輪胎市場(chǎng)將遭遇市場(chǎng)萎縮，但中國(guó)的乘用車和輕卡市場(chǎng)將保持良好發(fā)展勢(shì)頭。但從整體上看，米其林有望完成其超越全球市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的全年銷量目標(biāo)。