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在繼哈弗H6、長安CS75接連舉起官降大旗后，寶駿560也“按耐不住”了。

7月18日，上汽通用五菱官方宣告，寶駿560 1.8L 6MT系列車型最高直降5000元，最低7.38萬元起售。

盡管上汽通用五菱的官方說法是“時值寶駿品牌建立6周年暨寶駿560上市一周年之際”的周年活動。但在有關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來，這即是一場官降做法，而這場官降做法的背后則是寶駿560面對的銷量增加應(yīng)戰(zhàn)。

本來，自上一年7月上市以來，寶駿560就憑借著迅猛的速度直接殺入自立SUV內(nèi)地，上市當(dāng)月銷量就直逼萬輛，同年10月銷量更是直接打破3萬輛，一舉拿下SUV銷量榜亞軍。

但從本年第二季度開始，寶駿560的“神車方位”就受到了威脅。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，本年4月，廣汽傳祺GS4銷量到達2.51萬輛，以110輛的弱小 優(yōu)勢領(lǐng)先于寶駿560，后者位居4月SUV銷量榜亞軍方位。5月與6月，廣汽傳祺GS4再度以2.60萬輛與2.61萬輛的成績領(lǐng)先于寶駿560，同期， 寶駿560銷量環(huán)比分別下跌25.83%與2.77%。

“廣汽傳祺GS4這個強有力競賽者的呈現(xiàn)，的確讓寶駿560受到了不小的商場壓力。”轎車行業(yè)剖析師鐘師在承受NBD轎車采訪時指出，憑借著上汽通 用五菱較為賤價的規(guī)?；召彵惧X，以及強壯的網(wǎng)絡(luò)浸透率，寶駿品牌的競賽力是毋庸置疑的。可是，別的公司也在逐步老練起來，這個時候，寶駿560就會遭受 到必定壓力。

“在本年下半年越發(fā)白熱化的競賽格局下，寶駿560的官降應(yīng)是想經(jīng)過性價比優(yōu)勢奪回丟掉的比例。”鐘師表明。

剖析以為，盡管寶駿也舉起了官降大旗，可是否能經(jīng)過降價手段“反擊”成功仍舊有必定應(yīng)戰(zhàn)。NBD轎車在轎車論壇上了解到，寶駿560一直未推出主動 擋車型而飽嘗網(wǎng)友“詬病”，對寶駿560來說，或許趕快推出主動擋車型可以搶占更多的商場比例。惋惜的是，現(xiàn)在官方?jīng)]有發(fā)表會在何時推出主動擋車型。

到6月底，廣汽傳祺GS4與寶駿560的銷量之差還有2.34萬輛，下半年廣汽傳祺GS4是否能乘勝追擊趕上寶駿560，穩(wěn)坐全年自立SUV亞軍方位仍存懸念。

不止寶駿560，NBD轎車注意到，在6月SUV商場銷量前十位的車型中，自立品牌商品的數(shù)量已經(jīng)由上一年巔峰時期的8款，下降為現(xiàn)在的3款。除了哈 弗H6照舊保持著優(yōu)勢方位以外，像長安CS75、瑞風(fēng)S3，這兩個從前月銷能到達兩萬輛的車型也都不復(fù)當(dāng)年榮光。此外，像哈弗H2、中華V3等從前坐落銷 量前十榜單的車型也都被合資品牌擠出了榜單以外。

值得注意的是，本年下半年，包括吉利前景SUV、長安CS75 1.5T、奇瑞瑞虎7等車型都將連續(xù)上市，到時，自立SUV的內(nèi)部競賽將更為劇烈。

有關(guān)業(yè)內(nèi)人士以為，盡管從短期來看，自立品牌依托性價比優(yōu)勢還能在商場占有必定比例，但隨著合資品牌的反撲與自立內(nèi)部淘汰賽的開啟，到時，自立品牌的競賽態(tài)勢將進入一個比拼公司真實實力與商品中心競賽力的期間。