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國內首例基于Autosar的電機控制器原型機面世
7月11日，同濟大學中德學院、上海大郡動力操控技能有限公司、英飛凌科技及維克多聯(lián)合宣布，同濟大學中德學院成功研制出了根據(jù)英飛凌Aurix系 列TC275單片機和維克多AUTOSAR4.0.3標準（多核OS）的電機操控器原型機，這是國內首例AURIX系列單片機根據(jù)Autosar架構的電 機體系開發(fā)。
Autosar是世界老練車廠遍及運用的轎車開放體系架構，轎車零部件廠商需要開發(fā)契合Autosar請求的體系，以便進入主流車廠的供應鏈體系，而該體系則需要從芯片層面、軟件層面乃至東西鏈層面等一系列的配套支撐。
英飛凌作為全球領先的轎車半導體供貨商， 在Autosar方面積累了豐厚的經歷。在該電機操控器原型機中，英飛凌供給的Aurix系列單片機的MCAL Drivers:MC-ISAR(Micro Controller Infineon Software ARchitecture)底層代碼，為同濟大學中德學院的開發(fā)供給了有力支撐。此外，Aurix商品宗族功用優(yōu)勢明顯，數(shù)據(jù)處理才能可達 1300DMips，并具有8兆flash和640kBSRAM，可滿意嚴苛條件下的高速安穩(wěn)數(shù)據(jù)處理請求。對于目前功用安全ISO26262標 準，Aurix可協(xié)助客戶在體系使用中到達ASIL-D最高等級。一起，Aurix具有豐厚的外設，可滿意不斷增加的車內網絡架構需要，從512kB到 8MB的flash規(guī)模，從TQFP80到LFBGA516各種封裝，全面的商品宗族可配合客戶的不一樣使用和開發(fā)兼容性。
該項意圖四方協(xié)作主 要是為國內聞名電動轎車零部件廠家上海大郡動力操控技能有限公司探究開發(fā)契合AUTOSAR4.0.3標準的電機操控器根底軟件和有些使用層軟件。同濟大 學中德學院設計了根據(jù)英飛凌Aurix系列TC275單片機和TLF35584芯片的電機操控板的硬件電路，根據(jù)維克多多核OS的概念規(guī)劃了多個使命、 CAT1和CAT2中止，并合理地分配到TC275的多個內核中，在確保多核之間數(shù)據(jù)牢靠交互的情況下，充分發(fā)揮TC275多核CPU的優(yōu)點，使電機操控 更安全更安穩(wěn)。【免責聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網對其觀點贊同和內容的真實性負責，僅供讀者參考。凡注明馳譽車輛招商網的作品，為本網版權或有使用權，歡迎轉載，需注明出處。凡署名作者的版權歸原作者或出版者所有。本網部分信息由會員發(fā)布或來自互聯(lián)網，如不慎觸及您的權益，請聯(lián)系我們盡快刪除。
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