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現(xiàn)在，“性?xún)r(jià)比”這個(gè)概念悄然盛行，變成很多消費(fèi)者挑選商品時(shí)的原則。很多車(chē)主受這一觀念影響，在挑選輪胎時(shí)也考究“性?xún)r(jià)比”，企 圖挑選一款功用好且報(bào)價(jià)低廉的輪胎商品。在不少車(chē)主心目中，“功用”即是指輪胎的替換周期，替換周期長(zhǎng)的輪胎即是功用好的輪胎?？墒?，輪胎作為一款構(gòu)造復(fù) 雜的商品，替換周期僅僅是其眾多技術(shù)指標(biāo)中的一個(gè)，除了上述所說(shuō)的耐磨性以外，還有抓地性、靜音性、操控性、舒適性，以及面對(duì)不一樣雜亂路況時(shí)所必備的各種 功用。
輪胎的構(gòu)造究竟有多雜亂呢？據(jù)了解，由內(nèi)而外看，輪胎分為胎體、胎冠、胎肩、胎側(cè)等有些。其間胎體又分為氣密層、趾口、胎體層、剛 絲層、覆蓋層；胎冠又可細(xì)分為胎面、緩沖層和簾布層等。上述輪胎的多種功用，是由以上多層復(fù)合構(gòu)造一起決議的，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。因?yàn)闃?gòu)造和功用之 間的雜亂關(guān)系，輪胎的功用通常是“魚(yú)和熊掌不行兼得”，比如賽車(chē)專(zhuān)用輪胎為了取得優(yōu)秀的抓地功用，就不得不獻(xiàn)身噪音、濾震、滾阻和耐磨等多種別的功用。顯 然，這種頂級(jí)賽場(chǎng)專(zhuān)用的“高功用”輪胎恐怕是大都平時(shí)家用車(chē)車(chē)主所不能接受的。
實(shí)際上，輪胎的性?xún)r(jià)比還取決于轎車(chē)的用處。關(guān)于運(yùn)用頻率不高的一般乘用車(chē)而言，舒適性、噪音性是車(chē)主們選購(gòu)輪胎時(shí)首要思考的要素； 如果是卡客車(chē)、出租車(chē)等常常上路的，耐磨性自然即是采購(gòu)輪胎時(shí)最需求思考的功用，相應(yīng)地就需求接受噪音大、膠質(zhì)硬的價(jià)值。又比如大客車(chē)載嚴(yán)重，而小轎車(chē)載 重相對(duì)小，兩者的輪胎就不能“混用”。載重不一樣的車(chē)主需求依據(jù)本身分量的不一樣，挑選契合相應(yīng)載重狀況的輪胎商品，以取得最好的駕駛體會(huì)。
專(zhuān)家提示車(chē)主，所謂“性?xún)r(jià)比高的輪胎”的提法是沒(méi)有意義的，每個(gè)人的車(chē)輛品牌類(lèi)型、運(yùn)轉(zhuǎn)路況、運(yùn)用頻率、開(kāi)車(chē)習(xí)氣等都不盡相同，不具有可比性；更主要地是輪胎廠商為了滿意多元市場(chǎng)需求，通常會(huì)開(kāi)發(fā)多種類(lèi)型的輪胎，同一廠家不一樣類(lèi)型的輪胎的功用有可能是天差地別。車(chē)主們選購(gòu)輪胎，最主要的仍是從本身實(shí)際狀況動(dòng)身，挑選契合本身車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的知名品牌輪胎。【免責(zé)聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)對(duì)其觀點(diǎn)贊同和內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，僅供讀者參考。凡注明馳譽(yù)車(chē)輛招商網(wǎng)的作品，為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán)，歡迎轉(zhuǎn)載，需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會(huì)員發(fā)布或來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)，如不慎觸及您的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們盡快刪除。
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