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近來，歐媒體評出2016年5款最佳車型，有老面孔更有新丁，下面咱們賞識一下。

2016 Yamaha YZF-R1
 

R1出現(xiàn)在2016年必看車款名單上，咱們一點也不會驚奇。盡管近年沒有改動啥（近期推出60周年版）Yamaha照舊持續(xù)讓咱們不停地品味這臺車的美 好。這臺R1經(jīng)過改進后秉承著MotoGP的電子控制體系至今也沒有找到一個可以與他對抗的對手，這也是為啥可以讓他繼續(xù)待在2016前五名的因素。

2017 鈴木 SV650
 

自 SV650 于1999年成功上市17年有余廣受追捧，2017款仍繼承了 SV 的 Gladius（羅馬斗士）的血統(tǒng)成為了新的換代產(chǎn)品。

新一代的SV沿用了曩昔不多加任何剩余篇幅的傳統(tǒng)，只多加了幾個改進的細節(jié)讓這臺車變得非常好。這臺車裝備了低轉(zhuǎn)輔佐體系來防止起步時也許熄火的疑問，關(guān)于剛?cè)腴T的玩家們肯定是一個很大的福音，更不用說這臺649cc的V型雙缸超強的油耗表現(xiàn)。

2016 Kawasaki ZX-10R

在曩昔的5年中，ZX-10R協(xié)助川崎廠隊在WSBK比賽中拿下了2次冠軍和三次亞軍，并逐步確立了川崎在這項公晉級量產(chǎn)車型直接“對話”的世界級比賽中的控制位置。

這臺車接受了很多WSBK Team Green團隊給予的意見而開宣布這臺賽道上的頭號殺手。除了電控體系及引擎都得到了足夠的晉級外，改進的車架將駕馭的穩(wěn)定性及感觸大大的提升，Showa的BFF前叉及后避震的質(zhì)量直接向任何最佳的懸吊體系做出應戰(zhàn)，Kawasaki在這臺車上肯定是做足了功課。

2017川崎 Z125 Pro
 

明顯，川崎不會容許本田占有多年迷你街車的商場，在2016款川崎 Z125 Pro推出后，整個迷你街車商場為之一震，這個綠色小辣椒的勁辣配方的確不容小覷。2017款小辣椒在配件改裝上愈加豐厚，操控方面也愈加有趣味。

2016 Yamaha XSR900
 

雅馬哈XSR系列一直讓人摸不到到底是歸于“咖啡騎士” 仍是“爬行者”個性，也許正是由于其兩者的基因都有，通常只需要稍稍改裝就可以達到想要的作用。它與MT09運用相同847cc的引擎及車架設(shè)定。但Yamaha修改了XSR的駕馭姿勢及懸吊，讓這臺車可以更容易地給予大家趣味。