?返回首頁
全網出擊 廣泛滲透
互聯網+移動互聯網，招商、營銷、推廣、無處不在！
強大實用功能
便捷二維碼、一鍵撥號、一鍵分享、快速互動，緊抓商機…
微信無縫對接
打通微信平臺，緊密鏈接，全方位開拓市場，提高產品知名度…
入駐馳譽 貼近客戶
主動出擊展示產品，讓采購軍團深度了解，提高品牌核心影響力！
 |
 |
客服熱線：18998756710
 |
 |
 |
 |
 |
HUD2.0時代已來 英倍HUD R1創(chuàng)新推出
在今年的6月18日武漢世界博覽基地，英倍首家提出HUD 2.0概念，將駕馭安全內容與HUD進行完美交融。
在全球范圍內，英倍初次將ADAS體系、倒車印象體系、胎壓監(jiān)測體系、前視+后視行車記錄儀這四個模塊，與HUD完美交融，使全部商品愈加飽滿，關于智能駕馭的體會，愈加人性化。
英倍第二代HUD R1發(fā)布，意味著HUD 2.0年代的到來。
跟著英倍X1正式完結量產和發(fā)貨，英倍的研制人員，根據第一代商品的商場反應，以及關于智能駕馭的深度了解，立刻給咱們交出第二個HUD著作。R1關于英 倍來說是一個全新外觀、全新LCD成像方法、全新ADAS安全內容、全新mirrorlink技能的商品。關于轎車后商場HUD職業(yè)來說，是英倍正式擬定 “HUD 2.0職業(yè)標準”的里程碑事情。
英倍HUD R1“擬定HUD 2.0 職業(yè)標準”式功用介紹。
1.ADAS智能駕馭輔佐體系
R1具有FCW前向防撞預警體系、LDW車道偏離預警體系、PCW行人碰撞預警等駕馭安全輔佐功用。
R1是英倍在職業(yè)界初次運用含ADAS智能駕馭輔佐體系的HUD。
英倍從樹立之初就確定ADAS與HUD是完美的聯系方法。英倍ADAS項目除了與國內、國外兩家公司一向堅持有些技能合作以外，英倍在2015年頭，在臺 灣臺北內湖高科軟件園，樹立了ADAS智能駕馭與AR增強顯現技能研制基地，由英倍CEO親自負責該項目，小組成員首要來自德國、日本、臺灣及國內的視覺 算法、3D建模領域的資深頂級工程師。
2.前后行車記錄儀，運用分體式規(guī)劃，裝置在后視鏡方位
R1裝備前、后行車記錄儀功用。
與商場上具有行車記錄儀的某兩款HUD不一樣，英倍沒有運用攝像頭與HUD主機集合一體的方法，而是選用傳統的行車記錄儀裝置在后視鏡的方位的分體式規(guī)劃。
根據英倍“讓駕馭更安全”的理念，經過很多車型的匹配測驗，在商品架構和結構規(guī)劃方面，英倍決議用最傳統的行車記錄儀方法調配HUD，讓行車記錄儀真實能夠拍的前方車牌，而不是變成無用的鋪排。
英倍以為，存在即合理，現有后視鏡方位裝置行車記錄儀是最好方法。
3.胎壓監(jiān)測
英倍在全國范圍，針對不一樣車型的終端消費者，進行HUD功用方面的問卷調查，在2000多份問卷中，咱們驚奇地發(fā)現，48.5%的消費者期望HUD具有 胎壓監(jiān)測功用。所以，咱們立刻決議把胎壓監(jiān)測，加入到咱們的R1商品中。也正契合咱們“讓駕馭更安全”的理念。
4.倒車印象
職業(yè)界，英倍初次將倒車印象運用到HUD。
5.其他HUD必備的基本功用
5.1 導航功用。
5.2 微信顯現與回復。
5.3 來電顯現和接聽。
英倍HUD R1成像技能與mirror link技能，用戶自在定制HUD顯現頁面。
1，成像技能：
英倍HUD X1運用DLP成像技能。當其他HUD公司開始爭論DLP成像與LCD成像哪個非常好時，英倍HUD直接推出DLP、LCD兩種商品，滿意不一樣用戶的喜好與需要。
2，獨家運用Mirror link技能，用戶徹底自在定制HUD顯現頁面：
Mirror link是由一些世界知名手機廠商和轎車制造商聯合建議樹立的一種“車聯網”標準，旨在標準智能手機和車載體系的有效銜接，并構成杰出的用戶體會。
英倍HUD R1，運用這項技能后，用戶的手機經過藍牙或WIFI，即可與HUD車載體系樹立銜接。
手機端經過APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數杰囕d屏幕上。在車載屏幕上構成簡略、明晰的菜單界面，并經過HUD的遙控器就能夠進行相應的菜單操作。
在交互方法方面做減法，只保存“方向盤操控按鈕交互”。
英倍X1現已具有手勢辨認、語音辨認、方向盤操控按鈕三種交互方法。咱們發(fā)現手勢、語音都或多或少會渙散用戶的注意力。所以在R1的商品中，咱們再次做減法：只保存了方向盤操控按鈕交互。
Road Plus商品定位。
英倍HUD“R”編號最初的商品系列將運用Roadplus品牌，該系列商品定位為“ADAS智能駕馭安全輔佐體系”、“AR增強顯現技能”、行車記錄儀 的交融。環(huán)繞路面Road和行人，聯系地圖，經過攝像頭，對外部駕馭路面及環(huán)境進行拍攝，聯系地圖信息，經過英倍中心的ADAS算法，進行計算、剖析、判 斷、提示，完結路、車、人三者的智能交融。
英倍HUD的創(chuàng)始人兼CEO鄧小強說：“HUD的全名叫昂首顯現器，它即是個終端硬件，相當于咱們電腦臺式機的顯現器，首要即是用來顯現。英倍除了做好這個硬件外，更要點專注于適配這個HUD硬件的軟件，即ADAS內容與AR增強顯現技能。”
今年是HUD的元年，職業(yè)界開始將英倍HUD、北京某HUD公司、深圳某HUD公司稱為HUD職業(yè)的三國。首要是因為這三家公司的商品、戰(zhàn)略、團隊、商場 才能，都獲得了本錢的喜愛。 英倍是現在HUD職業(yè)界全球唯一具有自個大型生產、檢測基地的企業(yè)。英倍HUD現在算計近40人的研制團隊，硬件、軟件都自主研制。就連英倍APP運用軟 件，都樹立了一個5人的APP研制小組來完結。這樣一來，英倍具有迅速、安穩(wěn)的商品迭代才能、具有強大的售后處理才能。
在全球范圍內，英倍初次將ADAS體系、倒車印象體系、胎壓監(jiān)測體系、前視+后視行車記錄儀這四個模塊，與HUD完美交融，使全部商品愈加飽滿，關于智能駕馭的體會，愈加人性化。
英倍第二代HUD R1發(fā)布，意味著HUD 2.0年代的到來。
跟著英倍X1正式完結量產和發(fā)貨，英倍的研制人員，根據第一代商品的商場反應，以及關于智能駕馭的深度了解，立刻給咱們交出第二個HUD著作。R1關于英 倍來說是一個全新外觀、全新LCD成像方法、全新ADAS安全內容、全新mirrorlink技能的商品。關于轎車后商場HUD職業(yè)來說，是英倍正式擬定 “HUD 2.0職業(yè)標準”的里程碑事情。
1.ADAS智能駕馭輔佐體系
R1具有FCW前向防撞預警體系、LDW車道偏離預警體系、PCW行人碰撞預警等駕馭安全輔佐功用。
R1是英倍在職業(yè)界初次運用含ADAS智能駕馭輔佐體系的HUD。
英倍從樹立之初就確定ADAS與HUD是完美的聯系方法。英倍ADAS項目除了與國內、國外兩家公司一向堅持有些技能合作以外，英倍在2015年頭，在臺 灣臺北內湖高科軟件園，樹立了ADAS智能駕馭與AR增強顯現技能研制基地，由英倍CEO親自負責該項目，小組成員首要來自德國、日本、臺灣及國內的視覺 算法、3D建模領域的資深頂級工程師。
2.前后行車記錄儀，運用分體式規(guī)劃，裝置在后視鏡方位
R1裝備前、后行車記錄儀功用。
與商場上具有行車記錄儀的某兩款HUD不一樣，英倍沒有運用攝像頭與HUD主機集合一體的方法，而是選用傳統的行車記錄儀裝置在后視鏡的方位的分體式規(guī)劃。
根據英倍“讓駕馭更安全”的理念，經過很多車型的匹配測驗，在商品架構和結構規(guī)劃方面，英倍決議用最傳統的行車記錄儀方法調配HUD，讓行車記錄儀真實能夠拍的前方車牌，而不是變成無用的鋪排。
英倍以為，存在即合理，現有后視鏡方位裝置行車記錄儀是最好方法。
3.胎壓監(jiān)測
英倍在全國范圍，針對不一樣車型的終端消費者，進行HUD功用方面的問卷調查，在2000多份問卷中，咱們驚奇地發(fā)現，48.5%的消費者期望HUD具有 胎壓監(jiān)測功用。所以，咱們立刻決議把胎壓監(jiān)測，加入到咱們的R1商品中。也正契合咱們“讓駕馭更安全”的理念。
4.倒車印象
職業(yè)界，英倍初次將倒車印象運用到HUD。
5.其他HUD必備的基本功用
5.1 導航功用。
5.2 微信顯現與回復。
5.3 來電顯現和接聽。
英倍HUD R1成像技能與mirror link技能，用戶自在定制HUD顯現頁面。
1，成像技能：
英倍HUD X1運用DLP成像技能。當其他HUD公司開始爭論DLP成像與LCD成像哪個非常好時，英倍HUD直接推出DLP、LCD兩種商品，滿意不一樣用戶的喜好與需要。
2，獨家運用Mirror link技能，用戶徹底自在定制HUD顯現頁面：
Mirror link是由一些世界知名手機廠商和轎車制造商聯合建議樹立的一種“車聯網”標準，旨在標準智能手機和車載體系的有效銜接，并構成杰出的用戶體會。
英倍HUD R1，運用這項技能后，用戶的手機經過藍牙或WIFI，即可與HUD車載體系樹立銜接。
手機端經過APP軟件將操作界面?zhèn)鬏數杰囕d屏幕上。在車載屏幕上構成簡略、明晰的菜單界面，并經過HUD的遙控器就能夠進行相應的菜單操作。
英倍X1現已具有手勢辨認、語音辨認、方向盤操控按鈕三種交互方法。咱們發(fā)現手勢、語音都或多或少會渙散用戶的注意力。所以在R1的商品中，咱們再次做減法：只保存了方向盤操控按鈕交互。
Road Plus商品定位。
英倍HUD“R”編號最初的商品系列將運用Roadplus品牌，該系列商品定位為“ADAS智能駕馭安全輔佐體系”、“AR增強顯現技能”、行車記錄儀 的交融。環(huán)繞路面Road和行人，聯系地圖，經過攝像頭，對外部駕馭路面及環(huán)境進行拍攝，聯系地圖信息，經過英倍中心的ADAS算法，進行計算、剖析、判 斷、提示，完結路、車、人三者的智能交融。
英倍HUD的創(chuàng)始人兼CEO鄧小強說：“HUD的全名叫昂首顯現器，它即是個終端硬件，相當于咱們電腦臺式機的顯現器，首要即是用來顯現。英倍除了做好這個硬件外，更要點專注于適配這個HUD硬件的軟件，即ADAS內容與AR增強顯現技能。”
【免責聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網對其觀點贊同和內容的真實性負責，僅供讀者參考。凡注明馳譽車輛招商網的作品，為本網版權或有使用權，歡迎轉載，需注明出處。凡署名作者的版權歸原作者或出版者所有。本網部分信息由會員發(fā)布或來自互聯網，如不慎觸及您的權益，請聯系我們盡快刪除。
熱門資訊
最新資訊
全網出擊 廣泛滲透
強大實用功能
微信無縫對接
入駐馳譽 貼近客戶
