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  • 含金量更高 比亞迪宋參加新C-NCAP碰撞測(cè)試
    發(fā)布日期:2016-07-01  發(fā)布者:會(huì)員  PV:808  字體:

    在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng),評(píng)估一款車(chē)的安全功能,C-NCAP磕碰測(cè)驗(yàn)成果無(wú)疑是非常重要的目標(biāo)。而跟著轎車(chē)功能的不斷提高,C-NCAP的規(guī)范也越來(lái)越高?!禖-NCAP辦理規(guī)矩(2015年版)》新規(guī)更嚴(yán)厲了,一起也讓磕碰得分的含金量更高。

    近期,“2016年度第二批車(chē)型C-NCAP評(píng)估成果”也即將發(fā)布。包含比亞迪宋在內(nèi)的好幾款車(chē)型參與了新規(guī)范測(cè)驗(yàn),表現(xiàn)了這些車(chē)型對(duì)自身安全功能的自傲。

    <a target=_blank  data-cke-saved-href=http:// href=http://>含金量更高 比亞迪宋參加新C-NCAP碰撞測(cè)試</a>

    假人下潛等規(guī)范量化 C-NCAP評(píng)分規(guī)范更嚴(yán)厲

    與2012年版規(guī)矩比較,2015年版規(guī)矩不只對(duì)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)及抽打?qū)嶒?yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán),并且修改了星級(jí)劃分規(guī)范,特別是5星的門(mén)檻分由52分提 升至54分、4星的門(mén)檻分由44分提高至48分。一起,2015年版規(guī)矩取消了駕駛員側(cè)安全帶提示設(shè)備以及ISOFIX設(shè)備各0.5分的加分項(xiàng),因此新規(guī) 則總分由62分變?yōu)?1分,增加了取得五星認(rèn)證的難度。

    在詳細(xì)細(xì)節(jié)方面,2015年版規(guī)矩增加了兩門(mén)兩座車(chē)輛的評(píng)估闡明,磕碰實(shí)驗(yàn)中關(guān)于假人乳房粘性目標(biāo)的考核等內(nèi)容;新規(guī)矩的改變,量化了關(guān)于假人下潛 的斷定規(guī)范,若因安全帶或座椅等因素導(dǎo)致假人骨盆發(fā)作單側(cè)下潛,則減去0.5分,發(fā)作雙側(cè)下潛,則減去1分,進(jìn)一步規(guī)范了C-NCAP的評(píng)判規(guī)范。此外, 新規(guī)修改了抽打?qū)嶒?yàn)中關(guān)于上頸部和下頸部得分的計(jì)算方法,抽打?qū)嶒?yàn)中座椅靠背動(dòng)態(tài)張角限值以及終究得分計(jì)算方法,增加了抽打?qū)嶒?yàn)的得分難度,現(xiàn)在,還未有 車(chē)型在抽打取得滿(mǎn)分。

    <a target=_blank  data-cke-saved-href=http:// href=http://>含金量更高 比亞迪宋參加新C-NCAP碰撞測(cè)試</a>

    <a target=_blank  data-cke-saved-href=http:// href=http://>含金量更高 比亞迪宋參加新C-NCAP碰撞測(cè)試</a>

    新C-NCAP磕碰測(cè)驗(yàn) 成果含金量更高

    現(xiàn)在,新的C-NCAP磕碰測(cè)驗(yàn)共分為四大項(xiàng):正面100%堆疊剛性壁磕碰實(shí)驗(yàn)、正面40%堆疊可變形壁磕碰實(shí)驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面磕碰實(shí)驗(yàn)及鞭 打?qū)嶒?yàn)。全體規(guī)范都較之前更為嚴(yán)厲,如在加分項(xiàng)方面,此前可以加分的駕駛員安全帶提示設(shè)備及兒童座椅ISOFIX固定設(shè)備,現(xiàn)已取消了加分,這不只闡明晰 國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)的前進(jìn)以及轎車(chē)功能的不斷提高,一起也表現(xiàn)了C-NCAP磕碰測(cè)驗(yàn)的更高規(guī)范和請(qǐng)求。

    此外,在C-NCAP新規(guī)中,對(duì)自愿請(qǐng)求評(píng)估車(chē)型的選取,由原來(lái)的請(qǐng)求方指定裝備,改為該車(chē)型市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)型。這關(guān)于公司而言,防止了單純利用頂配車(chē)型的情況,也促進(jìn)了車(chē)企在轎車(chē)安全研制方面的前進(jìn)。而關(guān)于消費(fèi)者而言,這樣的改變則更具有買(mǎi)車(chē)時(shí)的參考價(jià)值。

    全體而言,在這樣嚴(yán)厲的新規(guī)范下參與磕碰測(cè)驗(yàn),所取得的成果含金量更高。對(duì)車(chē)型而言,也需求有更為全部的安全功能。正如剛剛參與C-NCAP磕碰測(cè) 試的比亞迪宋相同,要在測(cè)驗(yàn)中取得非常好的成果,展現(xiàn)出良好的安全功能,不只需求領(lǐng)先的被迫安全保證下降損傷和事端的丟失,更需求裝備很多主動(dòng)安全科技盡量 防止風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)作,為用戶(hù)提供全方位的安全保證。

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