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    隨之帶來(lái)的沖擊波，是包括輪胎在內(nèi)的全球汽車業(yè)界一片嘩然。

    實(shí)踐上，英國(guó)這一聲“吼”，輪胎也得跟著一同“抖”。

    汽車業(yè)“炸了鍋”

    這次公投之前，日產(chǎn)汽車揭露標(biāo)明要申訴“脫歐”陣營(yíng)，稱其把自己的標(biāo)志印到宣傳單上進(jìn)行虛偽宣傳。

    跟日產(chǎn)一樣，福特、奧迪、寶馬、奔跑、現(xiàn)代、美麗雪鐵龍、本田、豐田、起亞等許多汽車公司，都對(duì)立英國(guó)脫離歐盟。

    在全球20家最大的汽車制造商中，有18家在英國(guó)有出產(chǎn)和出資。英國(guó)產(chǎn)80%擺布的汽車用于出口，而其間近60%出口至歐盟國(guó)家。

    英國(guó)脫歐后，這些汽車制造商將面臨10%的高關(guān)稅，而英國(guó)的汽車業(yè)也將遭受重創(chuàng)。

    本年3月份，多家跨國(guó)汽車制造公司聯(lián)名向英國(guó)商會(huì)和政府提交正式文件，懇請(qǐng)英國(guó)慎重思考“脫歐”對(duì)汽車工業(yè)形成的嚴(yán)重影響。

    德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）會(huì)長(zhǎng)在一次發(fā)布會(huì)上標(biāo)明：“僅德國(guó)汽車業(yè)在英國(guó)，就有100個(gè)出產(chǎn)基地，包括供貨商在內(nèi)。假設(shè)英國(guó)和歐盟之間發(fā)生買賣沖突，每個(gè)人都面臨無(wú)窮丟失。”

    除了寶馬、戴姆勒和大眾等汽車制造商外，博世和內(nèi)地集團(tuán)等零部件制造商都是這家協(xié)會(huì)的成員。

    此前，德國(guó)汽車業(yè)乃至挾制稱，假設(shè)英國(guó)退出歐盟，德國(guó)汽車業(yè)將退出英國(guó)。

    輪胎業(yè)不淡定

    汽車整車制造商急了，輪胎公司的心情也無(wú)法堅(jiān)持安靜了。

    德國(guó)內(nèi)地集團(tuán)實(shí)行董事會(huì)主席艾爾馬爾•德根哈特博士標(biāo)明，思考到如今全歐洲的經(jīng)濟(jì)布景，他對(duì)英國(guó)脫歐一事標(biāo)明擔(dān)憂。

    他說(shuō)，內(nèi)地集團(tuán)在英國(guó)的出售額，如今還不到集團(tuán)全部出售額的3%，脫歐正本對(duì)其業(yè)務(wù)影響很有限。

    但是，他著重，內(nèi)地集團(tuán)仍然希望能在英國(guó)這個(gè)商場(chǎng)，將來(lái)取得更大成功。

    固特異鄧祿普的人士也無(wú)法再淡定。其標(biāo)明，英國(guó)是固特異的一個(gè)首要商場(chǎng)。根據(jù)如今脫歐的實(shí)踐，他們不得不從頭評(píng)價(jià)商場(chǎng)和出資形勢(shì)。

    倍耐力的心情沒(méi)有體現(xiàn)得太強(qiáng)烈。該公司負(fù)責(zé)人標(biāo)明，脫歐應(yīng)當(dāng)很少，或者說(shuō)底子沒(méi)有影響到倍耐力在英國(guó)的業(yè)務(wù)。

    他以為，公司面臨的首要壓力和影響，來(lái)自于原材料本錢上漲，以及由于英鎊價(jià)值降低所帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)本錢控制。