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    WoodMackenzie陳述的作者普拉吉特·高斯（PrajitGhosh）表明，這種情況也將意味著，特斯拉以及其它轎車(chē)制造商都在開(kāi)端推出低成本的電動(dòng)轎車(chē)，這些低成本的電動(dòng)轎車(chē)可以在相對(duì)短暫的充電以后，續(xù)航行進(jìn)更遠(yuǎn)的路程。高斯還表明，更有也許的一種情況是，到2035年時(shí)，假如電動(dòng)轎車(chē)可以在美國(guó)轎車(chē)商場(chǎng)占有10%的比例，那么到時(shí)美國(guó)的汽油需求量與現(xiàn)在比較就將降低5%。

    WoodMackenzie的陳述對(duì)電動(dòng)轎車(chē)在美國(guó)商場(chǎng)的浸透前景持有愈加達(dá)觀(guān)的情緒，該陳述以為，將來(lái)電動(dòng)轎車(chē)在美國(guó)的浸透速度要大大好于許多燃油轎車(chē)公司所預(yù)期的成果.

    當(dāng)然，一些傳統(tǒng)轎車(chē)行業(yè)專(zhuān)家好像仍在唱衰電動(dòng)轎車(chē)的發(fā)展前景。英國(guó)石油公 司（BPPLC）的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯班瑟·達(dá)勒（SpencerDale）上星期在休斯頓表明，雖然電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)端發(fā)跡，可是，內(nèi)燃引擎與電動(dòng)引擎比較仍具有較 大優(yōu)勢(shì)，因此，電動(dòng)轎車(chē)在將來(lái)20年內(nèi)還很難廣泛進(jìn)入商場(chǎng)。可是，達(dá)勒也表明，“電動(dòng)轎車(chē)大規(guī)模進(jìn)入商場(chǎng)，還需要通過(guò)一段時(shí)刻。不過(guò)，電動(dòng)轎車(chē)早晚會(huì)有那 么一天，現(xiàn)在僅僅時(shí)刻問(wèn)題。”

    事實(shí)上，由于燃油報(bào)價(jià)降低以及電池續(xù)航時(shí)刻較短等要素的沖擊，電動(dòng)轎車(chē)的商場(chǎng)浸透速度現(xiàn)已低于此前的一些預(yù)期。不過(guò)，由于歐洲和我國(guó)等區(qū)域出臺(tái)了愈加嚴(yán)格的環(huán)保方針，致使轎車(chē)制造商不得不轉(zhuǎn)而出產(chǎn)功用更優(yōu)的電動(dòng)轎車(chē)，因此，將來(lái)幾年內(nèi)，商場(chǎng)上將會(huì)呈現(xiàn)功用愈加強(qiáng)壯的電動(dòng)轎車(chē)。

    現(xiàn)在，電動(dòng)轎車(chē)在美國(guó)商場(chǎng)的比例仍然非常弱小。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，今年以來(lái)，純電動(dòng)轎車(chē)所占美國(guó)轎車(chē)總銷(xiāo)量的比例還不到1%，不過(guò)較之前已 經(jīng)有了提高。特斯拉現(xiàn)在決議推出裝備更多電池模塊的電動(dòng)轎車(chē)，然后添加電池的續(xù)航時(shí)刻，以便這些轎車(chē)可以在一次充電后行進(jìn)更長(zhǎng)的路程，此舉也推進(jìn)大師的競(jìng) 爭(zhēng)對(duì)手加大力度，以便非常好地規(guī)劃他們自己的電動(dòng)轎車(chē)。

    日產(chǎn)、韓國(guó)現(xiàn)代、群眾以及其它傳統(tǒng)轎車(chē)巨子現(xiàn)在都在研制各自的遠(yuǎn)距離續(xù)航電動(dòng)轎車(chē)。與此同時(shí)，福特轎車(chē)公司也聲稱(chēng)，將在將來(lái)4年時(shí)刻內(nèi)出資45億美元，來(lái)研制12款新電動(dòng)轎車(chē)和混合動(dòng)力轎車(chē)。另外，沃爾沃公司也方案在2025年之前出產(chǎn)100萬(wàn)輛電動(dòng)轎車(chē)。

    特斯拉的Model3方案于2017年開(kāi)端推送給消費(fèi)者，報(bào)價(jià)約為3.5萬(wàn)美元。高斯表明，在將來(lái)10年內(nèi)，Model3電動(dòng)轎車(chē)極有也許將電動(dòng)轎車(chē)發(fā)展變成轎車(chē)商場(chǎng)主流產(chǎn)品，并將在2025年以后引起美國(guó)汽油需求量的直線(xiàn)降低。

    高斯表明，“Model3電動(dòng)轎車(chē)即是一個(gè)標(biāo)桿。一段時(shí)刻以后，這種電動(dòng)轎車(chē)將變成商場(chǎng)上的顛覆性力量。”

    WoodMackenzie的陳述還指出，將來(lái)幾年內(nèi)，一些新版低價(jià)的電動(dòng)轎車(chē)也將很快出現(xiàn)在商場(chǎng)上。例如，通用轎車(chē)公司創(chuàng)造的新一代電動(dòng)轎車(chē)“ChevroletBolt”就將在今年底上市，此轎車(chē)的課稅扣減后的報(bào)價(jià)只要3萬(wàn)美元。

    WoodMackenzie的陳述還指出，假如電動(dòng)轎車(chē)在美國(guó)商場(chǎng)具有一席之地，這對(duì)燃油公司也未必盡是壞事。雖然汽油需求量降低，但天燃?xì)獾男枨罅恳苍S會(huì)大幅添加，由于電力公司還需要發(fā)更多的電，而這些將不斷添加地依賴(lài)天燃?xì)獍l(fā)電廠(chǎng)，因此天燃?xì)夂涂稍偕鷦?dòng)力資本的需求量也將大幅添加。