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韓系車品牌進(jìn)步難題多年未解，跟著推行成果進(jìn)一步惡化，京城已有經(jīng)銷商退網(wǎng)。日前，記者獲悉，坐落北京亞運(yùn)村轎車商場(chǎng)的春風(fēng)悅達(dá)起亞4S店已中止售 車。作為京城北部最大的春風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商，該店的退出折射出韓系車正遇到的商場(chǎng)困境。轎車商場(chǎng)專家顏景輝標(biāo)明，該店退市只是韓系車在華開展現(xiàn)狀的冰山一 角，本年日系品牌回暖及自立品牌SUV的鼓起，讓韓系車商場(chǎng)份額遭受揉捏，而其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一旦丟掉，品牌力缺少的短板必定成為制約添加的關(guān)鍵。

商場(chǎng)危機(jī)

北京商報(bào)記者拜訪發(fā)現(xiàn)，如今春風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)廣泛賠本。據(jù)上述4S店工作人員介紹，“為結(jié)束出售成果，賣一輛虧一輛，而售后又沒(méi)有獲利加添”，只能停售，變換其他品牌尋覓添加點(diǎn)。

事實(shí)上，早在上一年10月，時(shí)任春風(fēng)公司總經(jīng)理的朱福壽就曾直言不諱地指出春風(fēng)悅達(dá)起亞所面對(duì)的史無(wú)前例的困難和應(yīng)戰(zhàn)，引起媒體嘩然。而當(dāng)時(shí)已有媒體報(bào)道稱，在其他區(qū)域，春風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商已出現(xiàn)退網(wǎng)情況。

北京商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，在北京現(xiàn)代、春風(fēng)悅達(dá)起亞兩大韓系品牌中，除北京現(xiàn)代有些熱銷車型優(yōu)惠回歸低位外，春風(fēng)悅達(dá)起亞旗下車型一貫處于大幅優(yōu)惠狀 態(tài)。其間，K3優(yōu)惠1.5萬(wàn)-2萬(wàn)元，K5優(yōu)惠3.5萬(wàn)元擺布，有些2015款車型優(yōu)惠甚至已靠近5萬(wàn)元。一同，在時(shí)下火熱的SUV車型中，KX3優(yōu)惠 2.5萬(wàn)元，近期剛剛換新上市的KX5優(yōu)惠崎嶇也已跨越萬(wàn)元。

一位春風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言：“日系車的回暖以及自立品牌SUV的鼓起，對(duì)韓系車品牌沖擊無(wú)窮，春風(fēng)悅達(dá)起亞品牌優(yōu)惠已到極限，但銷量仍然未有進(jìn)步，售后獲利上不去，賠本已成常態(tài)。”

推行調(diào)整

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年春風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量為61.61萬(wàn)輛，結(jié)束政策的82%。本年春風(fēng)悅達(dá)起亞前5個(gè)月銷量達(dá)23.79萬(wàn)輛，同比下滑 8.5%。面對(duì)萎靡的出售成果，春風(fēng)轎車近來(lái)在官方微信發(fā)布了關(guān)于“春風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)出產(chǎn)及推行體系進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整”的公告，在推行體系上，各區(qū)域事業(yè)部 將根據(jù)其區(qū)域商場(chǎng)的詳細(xì)情況，推進(jìn)更具差異化、針對(duì)性的推行戰(zhàn)略。

春風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)這次調(diào)整的官方說(shuō)法是“發(fā)明百萬(wàn)產(chǎn)銷體系”。本年，春風(fēng)悅達(dá)起亞定下了68萬(wàn)輛的銷量政策。假設(shè)按照此前方案，再過(guò)一年以后，春風(fēng)悅達(dá)起亞就要在中國(guó)抵達(dá)100萬(wàn)輛銷量方案，但本年前5個(gè)月僅結(jié)束了全年68萬(wàn)輛政策的34%，前景并不達(dá)觀。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士標(biāo)明，這次推行調(diào)整只是解救銷量的無(wú)法選擇。早在上一年，春風(fēng)悅達(dá)起亞就曾宣告調(diào)減出產(chǎn)方案，自動(dòng)習(xí)氣終端出售節(jié)奏，并暫時(shí)中止了新經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)的開發(fā)。但至于2016年是不是已發(fā)起網(wǎng)絡(luò)方案，到記者發(fā)稿，仍未得到春風(fēng)悅達(dá)起亞官方回復(fù)。

一位春風(fēng)悅達(dá)起亞的4S店負(fù)責(zé)人通知北京商報(bào)記者，如今來(lái)看，推行調(diào)整關(guān)鍵在于落地，假設(shè)不調(diào)減出產(chǎn)方案，只是施壓經(jīng)銷商，不掃除經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)丟掉的或許。

品牌應(yīng)戰(zhàn)

盡管公司現(xiàn)已做出了推行調(diào)整，但在顏景輝看來(lái)，春風(fēng)悅達(dá)起亞調(diào)整的腳步顯得有些急于求成。“韓系車早年憑仗外觀設(shè)計(jì)以及性價(jià)比完結(jié)了高速添加，可是 伴跟著花費(fèi)商場(chǎng)的日益老練，僅依托顏值和性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)已被自立品牌所跨越，而韓系車則陷入了品牌困境，因而仍是應(yīng)更多依賴于品牌力的同步進(jìn)步。”顏景輝 稱。

據(jù)悉，如今春風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)已展開了區(qū)域推行的改造，在剛剛落幕的重慶車展上，展開了“10省88城千萬(wàn)鉅惠”活動(dòng)，銷量進(jìn)一步得到了進(jìn)步。按照計(jì) 劃，為完結(jié)年度銷量政策，春風(fēng)悅達(dá)起亞本年最主要的走量車型已上市兩款，分別是K3和新KX5。年內(nèi)，春風(fēng)悅達(dá)起亞還將推出中期改款的全新K2、首款新能 源車型K5混動(dòng)版以及旗下自立品牌華騏的首款車型。

值得注重的是，同為韓系車的北京現(xiàn)代現(xiàn)已醞釀在B級(jí)車之上推出更高等級(jí)的車型。在上星期第九代索納塔混動(dòng)版、名圖1.6T、新朗動(dòng)三款新車上市會(huì)上， 北京現(xiàn)代宣告“新能源戰(zhàn)略-NEW方案”正式發(fā)起。北京現(xiàn)代估計(jì)將在2020年前推出9款重磅新能源產(chǎn)品，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品在各細(xì)分商場(chǎng)的方案。北京 現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐走漏，北京現(xiàn)代不只通過(guò)技術(shù)實(shí)力的展現(xiàn)拉升品牌力，將來(lái)還將推出更多全新的產(chǎn)品，包含25萬(wàn)元以上價(jià)格更高的SUV。

“為進(jìn)步品牌高度，車企通常會(huì)引進(jìn)更高等級(jí)的車型，春風(fēng)悅達(dá)起亞顯著尚沒(méi)有相似的方案，促銷又是將銷量放在首位。”在顏景輝看來(lái)，在沒(méi)有更高端產(chǎn)品 導(dǎo)入的情況下，品牌向上股動(dòng)銷量進(jìn)步的使命并不輕松。春風(fēng)悅達(dá)起亞慣用的方法就是降價(jià)促銷，這只會(huì)讓本身就成色缺少的品牌力進(jìn)一步折損。