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    眾所周知，在全球節(jié)能減排、各國(guó)油耗方針收緊的大環(huán)境下，車(chē)企早已在轎車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力引擎的節(jié)能降耗上你追我趕，或下降發(fā)動(dòng)機(jī)排量，或 減小發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)。各家技能發(fā)展怎么，想必能從本屆世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)探知一二。獲獎(jiǎng)名單顯現(xiàn)，福特1.0T Ecoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、美麗雪鐵龍1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)別離變成1.0L以下、1.0-1.4L、1.4-1.8L 三個(gè)小排量組別中的領(lǐng)軍者，乃至接連多年蟬聯(lián)冠軍寶座。

    1.0L以下組：

    福特1.0TEcoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

    福特1.0TEcoboost三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自2012年開(kāi)端穩(wěn)居1.0L以下組別的寶座，本年已是第5年取得該獎(jiǎng)項(xiàng)，變成該組別中的“常勝將軍”。

    這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下盛行的廢氣渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)（Ti-VCT）等干流技能。一起作為一款緊湊的三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制缸蓋和集成化的排氣歧管也是這臺(tái)ECOBOOST系列發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃特色。

    該發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)搭載在嘉年華、?？怂挂约耙聿@些小型車(chē)/緊湊型車(chē)之上。在國(guó)外，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用規(guī)模更廣，它被使用到福特旗下共9個(gè)車(chē)系之上，從小型車(chē)嘉年華到MPV等級(jí)的C-MAX。

    此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的動(dòng)力，在油耗和排放方面更具優(yōu)勢(shì)。一起，其還能夠享受到購(gòu)置稅折半的優(yōu)惠方針。

    1.0L-1.4L組：

    美麗雪鐵龍1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

    2015年美麗雪鐵龍的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)力壓多款群眾四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取得1.0L-1.4L組別的桂冠，完畢了群眾在該等級(jí)接連9連冠的佳績(jī)。本年這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然穩(wěn)坐該等級(jí)的寶座。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了很多低摩擦資料并優(yōu)化了冷卻系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作功率。此外經(jīng)過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊面設(shè)置平衡軸，最大程度地改進(jìn)了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)平順性欠安的問(wèn)題。

    評(píng)委們以為美麗雪鐵龍的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出功能優(yōu)良，讓人感受不到這是一款只要1.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)相較于平等功率的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和排放上減少了約21%。

    目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的美麗308S、408、雪鐵龍C4L、C4世嘉上都搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，并同享購(gòu)置稅折半優(yōu)惠方針。

    1.4L-1.8L組：

    寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)

    本屆大獎(jiǎng)賽上，寶馬1.5三缸油電混合動(dòng)力系統(tǒng)除了接連第二年取得該組別冠軍外，還一人獨(dú)攬了年度最好發(fā)動(dòng)機(jī)、最好新發(fā)動(dòng)機(jī)、1.4L-1.8L組別最優(yōu)三個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

    該動(dòng)力系統(tǒng)由坐落后橋的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和坐落前橋的電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)后輪，電動(dòng)機(jī)獨(dú)自驅(qū)動(dòng)前輪。其間，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器由吉?jiǎng)P恩開(kāi)發(fā)。評(píng)委們以為寶馬i8的這套混合動(dòng)力系統(tǒng)是“最具革命性的車(chē)輛工程豪舉”，是一臺(tái)既環(huán)保又具有微弱動(dòng)力的超級(jí)跑車(chē)。

    這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有231Ps/5800rpm的最大功率，最大扭矩被定格在320N•m/3700rpm。與之調(diào)配的電機(jī)最大功率為131Ps，最大扭矩250N•m。更令評(píng)委喜愛(ài)的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)調(diào)配工作下，i8百公里油耗僅2.1L。

    《世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)》：

    在轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)范疇，每年除了國(guó)家發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)外，還有一個(gè)名叫“沃德十佳”的首要比賽。前者是由英國(guó)聞名技能雜志 UKIPMedia&Event主辦，后者則是由是美國(guó)威望雜志《Ward'sAutoWorld》雜志社創(chuàng)建。與“沃德十佳”的評(píng)選人由行業(yè)界 有關(guān)工程以及技能人士構(gòu)成不一樣，世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)評(píng)委由來(lái)自全球各地的幾十位資深轎車(chē)專(zhuān)業(yè)記者擔(dān)任，評(píng)選內(nèi)容首要看重發(fā)動(dòng)機(jī)在技能和工程上的出色表現(xiàn)。

    世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)共頒布12個(gè)獎(jiǎng)杯，包含八種不一樣排量等級(jí)的最好發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)、年度最好新發(fā)動(dòng)機(jī)、年度最好綠色發(fā)動(dòng)機(jī)、年度最好高功能 發(fā)動(dòng)機(jī)、年度（世界）最好發(fā)動(dòng)機(jī)。八種不一樣排量等級(jí)的最好發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)及最好綠色發(fā)動(dòng)機(jī)的勝出者即入圍，終究只要一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)取得年度（世界）最好發(fā)動(dòng)機(jī)大 獎(jiǎng)。

    2016世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的獲獎(jiǎng)名單：