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免除二手車限遷進程不盡善盡美，讓廣闊二手車從業(yè)者難掩絕望之情。6月3日，在中國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會月度形勢分析會上，從事二手車職業(yè)多年的協(xié)會副秘書 長沈榮竟在會議伊始向媒體深鞠一躬。隨后他說：“二手車‘國八條’對職業(yè)的提振效應(yīng)已蔓延至全國各地，但惋惜的是，真實履行的本地卻寥寥無幾。我代表二手 車職業(yè)請求媒體，對‘國八條’的履行多些監(jiān)督與呼吁，使其趕快落到實處。”

■部分區(qū)域車源缺少得到減輕

本年3月25日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于推進二手車便當(dāng)買賣的若干定見》（簡稱“國八條”）中的“不得擬定施行限制二手車遷入的方針”定見指出， 現(xiàn)已施行限制方針的區(qū)域要在5月底前予以撤銷。然而據(jù)記者了解，真實不折不扣履行國務(wù)院定見的本地寥寥無幾，多數(shù)省市和區(qū)域仍“按兵不動”，好像還處在觀 望期。

在破除“限遷”方面，新疆伊犁州雖最早傳出“解限”音訊，卻一直處在亦假亦真狀態(tài)，難辨真?zhèn)?，真實走在全國前列的?yīng)當(dāng)說是遼寧省葫蘆島市和甘肅省蘭州市。

葫蘆島市和蘭州市分別從政府層面和部分層面發(fā)布公告，表明徹底依照國務(wù)院“國八條”定見履行。兩市的首先表態(tài)讓二手車從業(yè)者看到了星星之火能夠燎原的期望，我們紛繁猜想，大部分區(qū)域二手車零妨礙流轉(zhuǎn)的大好局勢指日可下。

隨后，遼寧省大連市、江西省、四川省、貴州省等區(qū)域相繼傳來免除限遷的音訊，雖然方針來得晚了一些，可是這些省市能夠積極遵循國務(wù)院定見，值得二手 車人點贊。沈榮表明，僅幾個省份及城市破除“限遷”，很難為二手車職業(yè)“解渴”，更多省市方針跟進才能真實構(gòu)成二手車全國大流轉(zhuǎn)的局勢。

浙江省臺州市雖未徹底解禁，但本地現(xiàn)已開端履行“2011年今后出產(chǎn)的或能提供該車型到達國五排放規(guī)范型式核準(zhǔn)證書原件的原裝進口機動車輛，可視為 到達國家第五期間機動車排放規(guī)范”的新方針。臺州市方林二手車買賣商場有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，現(xiàn)在新方針履行僅兩周，本地二手車商場最大的改變即是許多車商不再 憂慮車源缺少了，至于買賣量和買賣價格的改變還沒有呈現(xiàn)大幅波動。

■履行“解限”需求再“加把柴”

“職業(yè)破除二手車限遷的迫切期望能夠了解，但現(xiàn)在來看，履行國務(wù)院定見要求的仍是單個城市，要影響到全部省或許區(qū)域還需求較長的一段時間。”沈榮 說，“中國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會現(xiàn)在正在計算現(xiàn)已履行方針的本地數(shù)量，了解本地二手車商場的運營狀況，向上級部分陳述，以此催促更多省市趕快履行國家方針。”

由于單個城市免除“限遷”，也許會構(gòu)成“凹地”，導(dǎo)致很多低排放規(guī)范車輛流入本地。對此沈榮表明，二手車運營是一種商場做法，車輛流出流入都由商場決定，經(jīng)銷商會權(quán)衡商場供需改變，操控庫存，因而不用憂慮。

據(jù)悉，中國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會、全國工商聯(lián)轎車經(jīng)銷商商會等職業(yè)組織正在研究限遷方針鋪開后，商場也許呈現(xiàn)的改變，并廣泛邀請職業(yè)專家、二手車商建言獻計。

此外，為十分好地與本地政府主管部分履行方針實習(xí)需求，商務(wù)部研究院將于6月18日~19日舉辦第二期推進二手車便當(dāng)買賣暨“國八條”交流研討會，旨在深入探討“國八條”在各地切實可行的具體措施和流轉(zhuǎn)形式立異經(jīng)歷，搭建政府部分和轎車流轉(zhuǎn)企業(yè)之間有效交流渠道。

■限遷涉違法 履行別打折

“不少本地官員以為，免除限遷不僅對增加本地稅收沒有優(yōu)點，而且也許會加劇環(huán)保壓力。”一位業(yè)內(nèi)人士表明，國務(wù)院出臺的“國八條”行政效能不行，這也是一些本地省市不遵循履行文件精力的因素之一。

對此，沈榮表明，不管國務(wù)院辦公廳出臺的文件怎么表述，能從國家層面出臺方針文件，都表明了國家對職業(yè)疑問的重視，“國八條”應(yīng)當(dāng)具有平等的行政效能，各地履行起來不應(yīng)當(dāng)打折扣，更不應(yīng)當(dāng)拒絕履行。

中國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會秘書長肖政三著重，國家的法律，不管是何種層級，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真履行，更何況二手車職業(yè)的確是牽扯到全部轎車可持續(xù)開展疑問。假如各地 打著“環(huán)保”的幌子持續(xù)限遷，關(guān)于轎車產(chǎn)業(yè)的開展十分晦氣。此外，限遷做法現(xiàn)已被寫入《關(guān)于轎車業(yè)的反壟斷指南》（征求定見稿）中，將來假如本地政府依然 履行限遷，就也許涉嫌違法。