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“深圳長大的孩子老是要回來，并再次揚(yáng)帆遠(yuǎn)行。”昨天，在深圳高新區(qū)創(chuàng)維研制大廈，創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生承受記者再次獨(dú)家采訪時(shí)表明，深圳這塊立異的土地，培 育了很多像創(chuàng)維這么的公司，此次創(chuàng)維系新能源車“回歸”深圳，即是看中深圳工業(yè)配套、人才、世界化等方面的優(yōu)勢，在深圳做強(qiáng)做大新能源轎車工業(yè)并搏擊世界 大市場，力求躋身世界500強(qiáng)。

現(xiàn)在，黃宏生攜創(chuàng)維系新能源轎車回歸深圳，方案出資80億元在坪山新區(qū)建造新能源轎車工業(yè)基地，投產(chǎn)后估計(jì)完成年收入300億元。

創(chuàng)維系新能源車走進(jìn)群眾視界，得益于這家公司領(lǐng)路人的戰(zhàn)略計(jì)劃。早在幾年前，創(chuàng)立創(chuàng)維電視品牌的“家電大佬”黃宏生，經(jīng)過重組收買南京金龍，決然前進(jìn)全新 的新能源轎車工業(yè)，從叱咤風(fēng)云的家電大鱷，變?yōu)檗I車界的“菜鳥”。閱歷質(zhì)疑和艱苦的他，在交過昂揚(yáng)的膏火后，南京金龍?jiān)?015年以8796臺(tái)產(chǎn)值、近 55億元收入，位居職業(yè)第二。

二次創(chuàng)業(yè)跨界殺入新能源轎車

1988年，黃宏生被我國變革大潮招引，辭去了政府部門的作業(yè)，單身“下海”來深圳，創(chuàng)辦了創(chuàng)維公司。

從華強(qiáng)北起步，創(chuàng)維從一家開始從事署理電子商品出口的小公司，開展變成以出產(chǎn)出售電視機(jī)為主的大型家電集團(tuán)。黃宏生與TCL李東生、康佳陳偉榮，稱為“華工三劍客”，引領(lǐng)我國彩電開展方向，躋身本土電視制作前三甲，并進(jìn)入全球第四，機(jī)頂盒全球第三。

合理創(chuàng)維家電一路高歌之際，黃宏生悄然轉(zhuǎn)型。2010年，黃宏生與妻子林衛(wèi)平建立創(chuàng)源六合出資公司。2011年，創(chuàng)源六合子公司南京創(chuàng)源六合轎車有限公司 與廈門金龍和南京東宇轎車集團(tuán)一同出資組成南京金龍客車制作有限公司，先期注冊資本7500萬元。黃宏生在南京金龍出任董事長，敞開其“二次創(chuàng)業(yè)”征程。

緣何跨界選擇新能源轎車？黃宏生說，經(jīng)過數(shù)十年的開展，我國彩電變成了世界出產(chǎn)和出售量最大的國家。國內(nèi)轎車業(yè)也應(yīng)當(dāng)參照家電的開展形式，走自立立異的路途，積極參與世界競爭。只要這么，國產(chǎn)轎車品牌才有時(shí)機(jī)重走我國彩電經(jīng)過自立立異的國產(chǎn)化路途，并走向世界大市場。

交足膏火立異求變妙手回春

“轎車職業(yè)曾一度被稱為家電佬的墳?zāi)埂?rdquo;黃宏生說，一些家電公司曾進(jìn)軍轎車工業(yè)，都鎩羽落敗，血本無歸。

二次創(chuàng)業(yè)非常艱苦。剛開始進(jìn)入這一范疇，黃宏生就面對很多技能人才流失的窘狀。但出于對新能源轎車工業(yè)大方向的決心，黃宏生以為鋰離子電池在動(dòng)力電池方面 一定會(huì)有所作為。并且，在收買南京金龍之前，黃宏生悄悄在重慶購買了一家兩輪新能源車廠，在那里小試身手，摸清這個(gè)工業(yè)的“命門”和方向。

在交足了膏火后，不為世人看好的南京金龍最大程度地調(diào)動(dòng)了上下游工業(yè)、資金、技能和人才資源，開發(fā)了全系列的新能源客車商品。一同，充分運(yùn)用創(chuàng)維集團(tuán)在 IT與電子信息范疇多年的堆集，迅速提升了在新能源轎車整車操控、電機(jī)電控、電池PACK、BMS和智能化等方面的水平，公司和圣地亞哥州立大學(xué)在美國共 建的新能源實(shí)驗(yàn)室也已投入使用。

爬坡以后，一片全新景色?，F(xiàn)在，創(chuàng)維系新能源轎車工業(yè)已建立起3.5-12米的全系列新能源商品線，純電動(dòng)歐系輕客上一年產(chǎn)銷全國榜首，12米純電動(dòng)公交升 級(jí)到了第三代，整車減重1.5噸，續(xù)航300公里，現(xiàn)在大批量運(yùn)營在南京公交各條線路上。一同，南京金龍還研制了太陽能電動(dòng)大巴，牽頭國內(nèi)高校研制的四模 混動(dòng)體系大巴，節(jié)油率更高，可達(dá)55%，減輕換擋的抑揚(yáng)感，降低峰值電流，削減對電池的損傷，現(xiàn)在已在北京路途運(yùn)送展上首發(fā)。

創(chuàng)維系新能源轎車不斷駛?cè)牒芏喑鞘小，F(xiàn)在，在深圳、南京、武漢、北京、上海、廣州、大連、杭州等城市，南京金龍客車完成成功運(yùn)營，銷量不斷創(chuàng)出新高。 2014年、2015年接連兩年南京金龍純電動(dòng)客車銷量排行全國第二（數(shù)據(jù)來歷工信部），變成我國電動(dòng)客車的領(lǐng)軍公司，是職業(yè)內(nèi)公認(rèn)的最具開展?jié)摿Φ男履?源轎車公司代表，黃宏生也變成“家電佬”跨界新能源轎車的成功模范。

鉚足力氣回歸大干一番

前不久，廣東省委副書記、市委書記馬興瑞觀賞創(chuàng)維印尼彩電工廠，對創(chuàng)維系工業(yè)開展給予充分肯定，并率領(lǐng)導(dǎo)班子到坪山現(xiàn)場辦公，有疑問當(dāng)場處理。深圳鼓勵(lì)立異的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，以及市領(lǐng)導(dǎo)對創(chuàng)維和創(chuàng)維系新能源轎車的關(guān)心，更是堅(jiān)定了黃宏生回歸深圳的決心。

“感恩深圳養(yǎng)育之恩。”黃宏生說，現(xiàn)在新能源轎車是國家“十三五”計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，深圳已將新能源公司列入戰(zhàn)略性新式工業(yè)范疇，并作為重大項(xiàng)目予以支撐，創(chuàng)維系新能源車回歸深圳，即是要憑借這兒的立異驅(qū)動(dòng)環(huán)境、人才及工業(yè)優(yōu)勢，搏擊更大的世界市場。

依照計(jì)劃，創(chuàng)維系新能源轎車將在深圳坪山出資80億元建造新能源轎車出產(chǎn)基地，在這兒打造戰(zhàn)略研制基地、高端智造基地、面向“一帶一路”的新能源轎車出口 加工演示基地以及面向全球新能源轎車的大數(shù)據(jù)基地?；貙⒓闲履茉创笾行涂蛙嚒⑤p型商用車、多功能乘用車（MPV）等商品的開發(fā)、出產(chǎn)和出售。該項(xiàng)目計(jì) 區(qū)分三期施行，達(dá)產(chǎn)后估計(jì)完成年收入620億元，年利稅50億元。

助推深圳新能源轎車工業(yè)開展

現(xiàn)在，坪山新區(qū)具有國家新能源轎車工業(yè)基地，早被國家商務(wù)部和科技部認(rèn)定為國家戰(zhàn)略新式工業(yè)基地。創(chuàng)維系新能源轎車深圳坪山基地，將有利于深圳在坪山新區(qū) 打造“東北門戶，智造新城”，助推深圳新能源轎車工業(yè)集合、集合、聚力開展，拉動(dòng)上下游工業(yè)鏈集群，保持在全國領(lǐng)先地位。并且，創(chuàng)維系新能源車正計(jì)劃深 圳、南京、武漢三大重要城市。深圳、武漢項(xiàng)目建成后，將與南京基地一同，變成南京金龍的三大出產(chǎn)基地，推動(dòng)公司邁向千億級(jí)。

“使用創(chuàng)維電子在智能家電、互聯(lián)網(wǎng)方面的國內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢，霸占車用電子、智能化技能，打造創(chuàng)維系‘開沃’轎車新概念，使深圳基地變成我國客車業(yè)智能制作的模范。”透過辦公室落地玻璃，黃宏生看著遠(yuǎn)處的深圳灣，決心滿滿地說。