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　　■實(shí)習(xí)記者 王躍躍 北京報(bào)導(dǎo)

　　隨著微觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，資本市場(chǎng)漸冷，從前火爆一時(shí)的轎車(chē)電商在其時(shí)陷入了費(fèi)事。由于憂(yōu)慮傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商途徑的反彈，大多數(shù)車(chē)企對(duì)轎車(chē)電商“欲拒還迎”，如今首要仍是在電商途徑放置小眾或滯銷(xiāo)車(chē)型搞特賣(mài)。

　　為此，從前專(zhuān)心與轎車(chē)廠(chǎng)家協(xié)作的阿里轎車(chē)，開(kāi)端更多地測(cè)驗(yàn)與轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)作。近來(lái)，阿里轎車(chē)與國(guó)機(jī)轎車(chē)(11.530, -0.15, -1.28%)股份有限公司（600335.SH）簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，兩邊宣告將在進(jìn)口轎車(chē)出售與效勞范疇展開(kāi)全部戰(zhàn)略協(xié)作，一同探究、創(chuàng)始“互聯(lián)網(wǎng)+”年代轎車(chē)出售與效勞的新方式。

　　阿里轎車(chē)牽手國(guó)機(jī)轎車(chē)，傳統(tǒng)轎車(chē)出售職業(yè)與新式電商途徑的“巨鱷”聯(lián)手，將會(huì)碰撞出怎么的“火花”？又將為轎車(chē)電商勾勒出怎么的路線(xiàn)圖？

　　“巨鱷”聯(lián)手

　我國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，轎車(chē)市場(chǎng)特別是進(jìn)口轎車(chē)市場(chǎng)面對(duì)著無(wú)窮的下行壓力；與此一同，“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)潮也給轎車(chē)貿(mào)易效勞業(yè)帶來(lái)史無(wú)前例的革新。“是自動(dòng)擁 抱應(yīng)戰(zhàn)，仍是被迫應(yīng)戰(zhàn)？經(jīng)過(guò)咱們兩邊很長(zhǎng)時(shí)刻探究，如今的協(xié)作現(xiàn)已給出了答案。”國(guó)機(jī)集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)機(jī)轎車(chē)董事長(zhǎng)丁宏祥在談及與阿里的協(xié)作時(shí)表明，這既 給國(guó)機(jī)轎車(chē)的傳統(tǒng)轎車(chē)貿(mào)易效勞帶來(lái)了應(yīng)戰(zhàn)，一同也為進(jìn)步歸納效勞才能供給了可貴的機(jī)會(huì)。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2015年，百?gòu)?qiáng)轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的毛 利率同比下滑1.66個(gè)百分點(diǎn)，至4.47%；凈利率同比降低0.3個(gè)百分點(diǎn)，至1.22%；出資回報(bào)率同比降低5.4個(gè)百分點(diǎn)，至7.7%。而作為國(guó)內(nèi) 最大國(guó)字號(hào)進(jìn)口車(chē)商，國(guó)機(jī)轎車(chē)2015年經(jīng)營(yíng)收入641.64億元，同比降低28.98%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4.81億元，同比降低 43.79%。

　　國(guó)機(jī)轎車(chē)在2015年財(cái)報(bào)中表明：“外部環(huán)境惡化、新商業(yè)方式?jīng)_擊、天津港(8.840, -0.06, -0.67%)‘8.12’爆破、資本市場(chǎng)振動(dòng)、人民幣匯率動(dòng)搖等多重不利要素紛至沓來(lái)”，形成國(guó)機(jī)轎車(chē)2015年成績(jī)同比顯著降低。

　　別的，在阿里轎車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理王立成看來(lái)，消費(fèi)者和消費(fèi)市場(chǎng)的變化是國(guó)機(jī)轎車(chē)其時(shí)不得不面對(duì)的疑問(wèn)。“轎車(chē)出售正面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)出行途徑、轎車(chē)職業(yè)智能互聯(lián)等要素的沖擊，并且轎車(chē)消費(fèi)主力逐步向年輕一代和三四線(xiàn)城市搬運(yùn)和下沉。”

　　據(jù)國(guó)機(jī)轎車(chē)總經(jīng)理夏聞迪介紹，將來(lái)，在戰(zhàn)略協(xié)議的框架下，國(guó)機(jī)轎車(chē)將交融阿里轎車(chē)在“互聯(lián)網(wǎng)+”途徑、大數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)，在整車(chē)特賣(mài)、租購(gòu)?fù)?、融資租借、零部件、交車(chē)網(wǎng)絡(luò)和轎車(chē)物流等范疇與阿里轎車(chē)展開(kāi)協(xié)作。

　　今年初，國(guó)機(jī)轎車(chē)全資子公司中進(jìn)汽貿(mào)進(jìn)駐天貓， 開(kāi)設(shè)了專(zhuān)營(yíng)店。與此一同，國(guó)機(jī)轎車(chē)全新創(chuàng)造的零部件品牌“中汽進(jìn)出口”，也在天貓上開(kāi)通了官方旗艦店。“2015年，國(guó)機(jī)轎車(chē)的轉(zhuǎn)型工作就已發(fā)動(dòng)。”丁宏 祥泄漏，其時(shí)與易車(chē)協(xié)作推出包含鈴木天語(yǔ)、Jeep系列車(chē)型在內(nèi)的網(wǎng)上包銷(xiāo)活動(dòng)。這次與阿里轎車(chē)的協(xié)作，國(guó)機(jī)轎車(chē)希望全部途徑發(fā)作一個(gè)質(zhì)的改動(dòng)。

　　傳統(tǒng)轎車(chē)出售職業(yè)與新式電商途徑的“巨鱷”聯(lián)手，“將有效地完成線(xiàn)上和線(xiàn)下的交融、電商與傳統(tǒng)途徑的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)轎車(chē)產(chǎn)業(yè)深度交融和無(wú)縫對(duì)接。”我國(guó)貿(mào)促會(huì)轎車(chē)職業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表明。

　　方式窘境

　　經(jīng)過(guò)近幾年的迅猛開(kāi)展，阿里轎車(chē)的現(xiàn)狀卻并不樂(lè)觀(guān)。不論是與整車(chē)廠(chǎng)的協(xié)作，仍是與經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的聯(lián)手，阿里轎車(chē)大多選用“一口價(jià)整車(chē)特賣(mài)”方式來(lái)完成網(wǎng)絡(luò)出售。而真實(shí)經(jīng)過(guò)網(wǎng)上訂車(chē)、付款完成出售的熱銷(xiāo)車(chē)型卻十分有限。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，阿里轎車(chē)現(xiàn)已步入了“方式窘境”。

　　2015年“雙11”電商大戰(zhàn)時(shí)期，阿里轎車(chē)以“一口價(jià)整車(chē)特賣(mài)”為賣(mài)點(diǎn)，聯(lián)合轎車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商一同推出50余款車(chē)型近3萬(wàn)輛特價(jià)整車(chē)。這次與國(guó)機(jī)轎車(chē)的協(xié)作，阿里轎車(chē)相同以整車(chē)特賣(mài)為切入點(diǎn)。

　　阿里轎車(chē)為何如此“熱心”于“整車(chē)特賣(mài)”方式？業(yè)內(nèi)人士剖析認(rèn)為，轎車(chē)電商與傳統(tǒng)消費(fèi)方式的最大區(qū)別是報(bào)價(jià)通明，而“整車(chē)特賣(mài)”的方式在保證報(bào)價(jià)通明的一同，還能協(xié)助車(chē)企消化掉滯銷(xiāo)車(chē)和小眾車(chē)的庫(kù)存；別的，這一方式也不會(huì)損壞整車(chē)廠(chǎng)與經(jīng)銷(xiāo)商之間原有的利益聯(lián)系。

　　據(jù)王立成泄漏的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，阿里轎車(chē)2016年的整車(chē)銷(xiāo)量計(jì)劃為40萬(wàn)輛，其間整車(chē)特賣(mài)的買(mǎi)賣(mài)額估計(jì)約為50億元。假如依照每輛車(chē)價(jià)格10萬(wàn)元核算，經(jīng)過(guò)整車(chē)特賣(mài)達(dá)到買(mǎi)賣(mài)的車(chē)輛在5萬(wàn)輛左右。其余35萬(wàn)輛車(chē)的買(mǎi)賣(mài)怎么達(dá)到？

　　“就阿里轎車(chē)的買(mǎi)賣(mài)情況來(lái)看，咱們出售規(guī)模的首要支持是‘供給頭緒’。”王立成坦言，“阿里轎車(chē)在轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)出售中更多是供給出售頭緒，完成導(dǎo)流功用，終究推進(jìn)線(xiàn)下成交。”

　然而，這與阿里轎車(chē)的計(jì)劃截然不同。據(jù)了解，阿里轎車(chē)的計(jì)劃是以車(chē)主為基地，結(jié)合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)推廣、轎車(chē)金融事務(wù)以及數(shù)千萬(wàn)車(chē)主會(huì)聚的途徑優(yōu)勢(shì)，協(xié)同 轎車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各協(xié)作方，經(jīng)過(guò)無(wú)線(xiàn)事務(wù)場(chǎng)景，向車(chē)主供給“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的全鏈條轎車(chē)電商O(píng)2O一站式效勞。因而，不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑阿里轎車(chē)的電商 方式停滯不前。

　　不過(guò)，“將來(lái)兩到三年，阿里轎車(chē)將完成全途徑互聯(lián)網(wǎng)化。”王立成表明，阿里轎車(chē)與國(guó)機(jī)轎車(chē)的協(xié)作就是在測(cè)驗(yàn)勾勒轎車(chē)電商開(kāi)展新的路線(xiàn)圖。另?yè)?jù)丁宏祥泄漏，兩邊如今現(xiàn)已測(cè)驗(yàn)在融資租借、“車(chē)秒貸”、轎車(chē)物流效勞等范疇探討新的方式。

　　從2013年萌發(fā)開(kāi)展至今，各種轎車(chē)電商方式如今都遭受瓶頸。為了完成自我蛻變，阿里轎車(chē)與新的“合伙人”一同探究新的事務(wù)方式，在革新道路上義無(wú)反顧。