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截至3月20日，據(jù) 同花順 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，滬深兩市共計51家上市汽車零部件企業(yè)公布了2015年年報業(yè)績預(yù)告，其中，19家預(yù)告凈利潤虧損。按照預(yù)告凈利潤最大變動幅度來看，凈利潤同比下滑企業(yè)達23家，占比近半。

近五成公司預(yù)報凈利下滑

《證券日報》記者根據(jù)同花順統(tǒng)計數(shù)據(jù)獲悉，在這51家已經(jīng)公布2015年年報業(yè)績預(yù)警的企業(yè)中，6家業(yè)績預(yù)增，16家略增，10家續(xù)盈；5家預(yù)減，6家略減，7家虧損，一家增虧。

值得注意的是，在19家業(yè)績虧損的企業(yè)中，有7家是首虧，其中，預(yù)計首虧額度靠前的 襄陽軸承 ，虧損額或達5900萬元。

對此，襄陽軸承表示，今年以來，因宏觀經(jīng)濟持續(xù)下行和行業(yè)市場需求下降，以及匯率變動因素影響，致公司本部和境外KFLT公司營業(yè)收入下降。公 司新工業(yè)園前期投資陸續(xù)完工轉(zhuǎn)固、企業(yè)部分搬遷和“一江兩岸“生產(chǎn)因素導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，毛利率下滑。同時受原材料鋼材價格下跌影響，公司對部分存貨經(jīng)過 減值測試進行了跌價準備計提。

此外，湖南天雁首虧4600萬元，其表示，公司所處行業(yè)柴油內(nèi)燃機市場不景氣，柴油機增壓器需求減少。公司汽油機增壓器仍處于市場驗證階段，尚 未形成實質(zhì)性量產(chǎn)，公司產(chǎn)銷規(guī)模同比下降。市場競爭日趨激烈，公司產(chǎn)品銷售價格下降，產(chǎn)品綜合毛利率降低，而為后期持續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)的新品研發(fā)則費用增加。

可以看出，受宏觀經(jīng)濟的影響，車市增速呈現(xiàn)放緩趨勢，使得汽車零部件企業(yè)業(yè)績也難盡人意。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《證券日報》 記者表示，從近來我國汽車零部件制造企業(yè)偶發(fā)的裁員現(xiàn)象，可以看出近年來受美國“雙反”、產(chǎn)品研發(fā)費用升級、產(chǎn)品價格優(yōu)勢弱化等因素影響，我國汽車零部件 的地位在弱化，也從側(cè)面表明了我國汽車零部件產(chǎn)品盈利能力減弱。

禾嘉股份 凈利暴增9倍

盡管受汽車行業(yè)增速持續(xù)放緩、工程機械行業(yè)現(xiàn)整體下滑以及行業(yè)產(chǎn)能過剩等因素掣肘，但是仍然有一些公司生財有道。從目前公布2015年年度業(yè)績預(yù)告的汽車零部件企業(yè)來看，業(yè)績優(yōu)異的公司仍然不乏其人。

截至3月20日，按照預(yù)告凈利潤下限來看， 濰柴動力 預(yù)告凈利潤最高，達到了11億元。

對此，濰柴動力表示，公司在德國法蘭克福證券交易所上市的下稱凱傲公司納入合并報表范圍，產(chǎn)生利得為1.99億歐元，折合人民幣 16.2 億元。公司將加快整車整機板塊、動力總成板塊、液壓控制板塊、汽車零部件板塊及后市場業(yè)務(wù)板塊的協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)外公司之間的品牌、技術(shù)、制造、市 場管理等資源協(xié)同優(yōu)勢，不斷提升企業(yè)展質(zhì)量和形象，增強公司整體抗風(fēng)險能力。

排在濰柴動力之后的是 萬豐奧威 ，凈利潤6.53億元-8.27億元，增幅達50%-90%。萬豐奧威表示，報告期內(nèi)，中國經(jīng)濟將持續(xù)“新常態(tài)”，汽車產(chǎn)業(yè)增長幅度呈下降趨勢，然公司通 過市場結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、工藝技術(shù)的改進、內(nèi)部管理的挖潛及已投產(chǎn)能的不斷釋放，預(yù)計2015年度業(yè)績較去年同期仍會穩(wěn)健提升。

此外，轉(zhuǎn)型已經(jīng)步入收獲期的 世紀華通 報告期營業(yè)總收入為30.45億元，較上年同期增長77.84%，凈利潤將在18.7億元-21.8億元之間，同比上漲20%-40%。世紀華通方面稱，2015年公司游戲業(yè)務(wù)的業(yè)績增幅較大是業(yè)績向好的主要原因。

值得注意的是，禾嘉股份以870%的驚人增速一舉多得了凈利潤同比增長最大幅度的桂冠。資料顯示，禾嘉股份上年同期凈利潤為3543萬元，即意 味著2015年度公司凈利潤有望沖破3億元大關(guān)。對此，公司表示預(yù)計凈利潤的大幅度的增長主要得益于公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的推進，以及募投項目 的啟動。2015年7月，公司募投資金到位后，供應(yīng)鏈管理及商業(yè)保理募投項目的順利實施。同時，公司出售土地收益也得到了確認。

對此，中國汽車流通協(xié)會有形市場分會會長蘇暉在接受《證券日報》記者采訪時表示，隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)汽車保有量逐年增加，報廢的 汽車也越來越多，在汽車報廢過程中造成的資源浪費及環(huán)境污染使國內(nèi)的資源更加緊張、環(huán)境污染狀況更加惡化，在國家越來越重視節(jié)約資源、節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟 的今天，汽車零部件再制造業(yè)將會越來越得到了政府相關(guān)部門的重視，進而有望加速發(fā)展。