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　　提到一汽大眾寶來，想必其留給大家的最大印象就是1.8T動力以及出色的操控性，而由此它也得到了“駕駛者之車”的美譽。但隨著國內(nèi)A級車市場的競爭加劇，這樣一款主打運動性能的車型也難免向家庭化轉(zhuǎn)變，同時“套娃”式的前臉也讓它埋沒在了眾多大眾車型之中。不過隨著全新寶來的上市，這一窘境有望得到改變，新車不僅在外觀設計方面下足了功夫，同時全新的EA211系列發(fā)動機也賦予了其更為出色的燃油經(jīng)濟性以及動力表現(xiàn)，當然除此以外它還有不少值得肯定的地方。

　　本次全新寶來的最大變化之一就是它摒棄了以往的“套娃”風格設計，這樣的改變不僅讓車輛看起來更具特點，同時對于普通消費者來說，我們也終于擺脫了臉盲癥的困擾，可謂是皆大歡喜。

　　與以往的大眾車型相比，全新寶來的前臉可謂是頗具個性，其在前進氣格柵部位加入了一條貫穿式的鍍鉻裝飾條，成功的拉伸了視覺寬度，同時斜縱向的飾條裝飾也為車輛營造出了俯沖式的姿態(tài)，顯得格外運動。

　　大燈造型同樣有所變化，其內(nèi)部結構更為復雜，看起來更上檔次，同時在配置上，包括U型LED日間行車燈以及遠近光一體式氙氣大燈的加入都使得車輛在燈光配置方面邁入了主流水準。

　　霧燈區(qū)域也沒有延續(xù)老款車型上黑色裝飾邊框搭配圓形霧燈的設計，取而代之的是看上去更為簡潔的四邊形霧燈，同時其還新增了轉(zhuǎn)向輔助燈功能，在實際使用中更加便捷安全。

　　談到車輛的安全性，那必須要提到的一點就是全新寶來的高配車型增加了四個前置雷達探頭，這對于路況較差或一些新手朋友來說幫助非常明顯。

　　在車身側(cè)面造型方面，全新寶來不僅顯得更為修長，同時其車身尺寸也經(jīng)過了全面調(diào)整，而調(diào)整后的長寬高以及軸距分別為4562/1793/1468mm，以及2614mm。雖然在軸距上車輛僅增加了4mm，但通過優(yōu)化車身結構，其相比現(xiàn)款多出了20mm的腿部空間，變化還是比較顯著的。

　　如果說老款寶來的尾部風格過于中庸，那想必全新寶來的尾部設計一定可以獲得不少年輕消費者的芳心，其尾箱蓋采用了倒梯形設計，加深了整個車輛尾部的立體感，同時鴨尾設計的引入也讓其看起來生動活潑了許多。

　　作為一款車型的重要組成部分，尾燈設計的好壞可以極大的影響到車輛的整體辨識度，而在這點上，全新寶來同樣推陳出新，其尾燈不僅采用了LED光源，同時在點亮后還會顯示出“e”字形模樣，讓你可以一眼就將它與其他大眾車型區(qū)分開來。

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