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特斯拉一財(cái)季每股虧本57美分，預(yù)期為虧本60美分，上一年同期虧本為36美分。公司當(dāng)季經(jīng)營(yíng)收入為16億美元，較上年同期攀升了45%。第一財(cái)季，特斯拉交給了14810輛車，其間包含2400輛Model X。

特斯拉重申，本年將交給8-9萬(wàn)輛新的Model S和Model X。特斯拉方案在將來(lái)兩年內(nèi)將產(chǎn)能提高至50萬(wàn)輛。公司CEO Elon Musk表明，接下來(lái)兩年產(chǎn)能提高至當(dāng)時(shí)5倍是件有挑戰(zhàn)的工作，將需要更多額定本錢，但這是特斯拉的方針，公司將會(huì)盡力并完成這一方案。

本年3月，特斯拉推出了新款平價(jià)轎車Model 3。僅一星期時(shí)刻，該款新車就獲得了32.5萬(wàn)輛訂單，這是特斯拉上一年交給轎車總量的6倍。周三，特斯拉表明，公司在按方案出產(chǎn)Model 3，將于2017年晚些時(shí)候終究交給。特斯拉表明，Model 3的需要很高，這表明電動(dòng)轎車有著寬廣的商場(chǎng)前景。

特斯拉的產(chǎn)能是商場(chǎng)重視的焦點(diǎn)。此前，特斯拉兩款車Model S和Model X的銷量接連低于商場(chǎng)預(yù)期，而且利潤(rùn)率也不高，部分人士因而對(duì)其打擊。

特斯拉上一年只出售了5萬(wàn)輛轎車，低于5.5萬(wàn)輛的方針，全年來(lái)自車輛的出售收入37.4億美元，相當(dāng)于每輛車均價(jià)7.4萬(wàn)美元，歸于豪華車的商場(chǎng)價(jià)位，但其毛利率僅為22.82%，與豐田轎車和本田轎車處在同一水平線上，遠(yuǎn)低于法拉利47.49%的毛利率水平。

特斯拉財(cái)報(bào)發(fā)布后，股價(jià)盤(pán)后一度大漲7%，爾后漲幅有所收窄。周三盤(pán)中，因特斯拉兩名高管離任，公司股價(jià)大跌4.2%。

周三，特斯拉證明了兩名高管將離任的音訊。主管出產(chǎn)的副總裁Greg Reichow和主管制作的副總裁Josh Ensign均要脫離公司。這引發(fā)了投資者擔(dān)心，特別是在特斯拉需要大力出產(chǎn)之際。

不過(guò)，Musk仍表明出決心。他在周三的聲明中稱，在樹(shù)立全新出產(chǎn)部門的過(guò)程中，Reichow和Ensign做出了許多貢獻(xiàn)。特斯拉信任，公司出產(chǎn)部門有實(shí)力連續(xù)著高質(zhì)量的出產(chǎn)制作。

一直以來(lái)，在肯定Musk巨大的同時(shí)，特斯拉股價(jià)也遭到許多質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)，做空特斯拉的實(shí)力盤(pán)踞 在歷史最高水平，投資者以為其股價(jià)被嚴(yán)峻高估。按上一年交給5萬(wàn)輛核算，特斯拉每輛車“價(jià)值”62萬(wàn)美元。特斯拉聲稱的本年將交給8~9萬(wàn)輛新的Model S和Model X，也遭到分析師的質(zhì)疑。

多空實(shí)力相持，使得特斯拉股價(jià)波動(dòng)性非常大。本年僅過(guò)去四個(gè)多月，特斯拉股價(jià)一度從230美元狂泄至150美元下方，隨后又暴力反彈至260美元上方，而近來(lái)又跌回到220美元水平，期間最大漲幅到達(dá)85%。