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關于我國醫(yī)藥瓶冷鏈運輸?shù)氖虑椋谌珖鴥蓵媳粩?shù)次提起，縱觀目前歐洲發(fā)達國家的醫(yī)藥品冷鏈運輸，早在10年前形成體系及一定的規(guī)模。而我國的冷鏈藥品運輸還是一盤散沙……

對我國藥品管理而言，冷鏈管理是藥品流通的重要一環(huán)，貫穿供應鏈管理全過程。然而在現(xiàn)實生活中，由于醫(yī)藥市場對冷鏈的巨大需求，使得冷鏈市場魚龍混雜。尤其對于冷藏藥品冷藏車的管理更是很不規(guī)范。

目前國內(nèi)冷藏藥品的儲運很不規(guī)范，有醫(yī)藥流通主渠道進行營運的，也有自成體系或者是個體戶進行經(jīng)營的。由于這些自成體系的渠道沒有納入到正規(guī)的醫(yī)藥流通管理范圍，往往造成了因儲存不規(guī)范所帶來的藥害惡果。  

醫(yī)藥冷鏈是一個龐大的物流系統(tǒng)，涉及到多個環(huán)節(jié)，從工廠到配送中心，從配送中心到省級客戶或地區(qū)二級配送中心，從省級客戶到市級客戶再到縣級客戶，最終到用戶，每個環(huán)節(jié)均需要冷藏，也需要冷鏈運輸，需要冷藏設施與設備，需要冷藏車、疫苗運輸工具，到終端客戶冷鏈藥品運輸量很小，冷藏車運輸不經(jīng)濟，需要移動冰箱、冷藏箱、冷藏包、冰排等。   

醫(yī)藥冷鏈物流的關鍵是要實現(xiàn)全程溫度控制，確保降低醫(yī)藥品的損耗，最大限度保證品質(zhì)，以滿足消費者需求。從目前來看，冷藏藥品"斷鏈"是造成藥品出現(xiàn)質(zhì)量問題的重要因素之一。從"斷鏈"情況來看，容易出問題的環(huán)節(jié)常常在藥品的承運商，特別是機場和條件不足地區(qū)的終端運輸企業(yè)。

隨著新版GSP的實施，相關部門需要制定實施細則和標準，并逐步完善監(jiān)管措施。要加強對醫(yī)藥冷鏈方面的監(jiān)管，規(guī)范冷鏈運作，以此來保證低成本運作，避免“斷鏈”情況的出現(xiàn)。

新版GSP出臺，當中有著重強調(diào)了醫(yī)藥冷鏈的管理和提升。因此不可回避的是，中國醫(yī)藥冷鏈這個原本"散、小、亂、弱"的市場必將得以重新洗牌，而對于湖北被程力專用汽車冷藏車來說挑戰(zhàn)來臨的同時，也將帶來更多商機和進步。